Foro W123 Club España

Es cierto.
Yo que vivo en la frontera con Francia , de niño reconociamos a
los "gabachos" por sus inconfundibles faros amarillos
saludos

Hola, gracias a todos por vuestros comentarios...

Que yo sepa fue a partir de Agosto del 81 cuando los W 123 aún en segunda serie empezaron a llevar antiniebla amarillo con foco redondo...unidades vendidas en 1980 y 1981 nacionales, esto es, compradas en concesionario aún los montaban blancos...de hecho una unidad con foco redondo y antiniebla amarillo es sin lugar a dudas de finales del 81 y casi todo el año 82.

La tercera serie de nuestros coches en España ya con el faro cuadrado con antiniebla amarillo, sin duda alguna, y los W 201 y los W 126 también, pero lo que es raro es que los W 126 ya en 1980 los montaban aqui para España en amarillo, creo...no lo se ciertamente.

SIn embargo en Alemania eran todos blancos...

A vuelto a funcionar la "wikijoered", gracias por la aclaración, esta en línea con la idea que tenia, sí recuerdo que en Francia tenían las luces amarillas, lo que no recordaba es que en España fuera obligatorio, pensándolo ahora me doy cuenta de que cuando era niño había muy pocos coches en España, cuando en verano pasaba a Francia veía muchos más que aquí, será por eso que me acuerdo.

Saludos

La verdad es que me acuerdo muy bien que mi padre se enojo con los de tráfico.
Se empeñaron en que teníamos que hacer la conversión de los antiniebla a amarillos para poder matricularlo.
Mi padre les dijo que los antiniebla no son obligatorios y si no bastaba con sacar las bombillas.
Pero no, como están montados, tienen que funcionar y ademas en amarillo!
Y eso en un país que en esa época no tenía ni ITV!

sogalinda escribió:

CANNONBALL escribió:

chanchi300d escribió:manu ahora sì ha quedado ESPAÑOLISIMO!!!!!

felicidades, parece otro coche!!!

En realidad afrancesado, los faros amarilos era la opción French Light que se vendía en Francia y Bélgica.

No es por polemizar, pero tenía entendido que el anti niebla amarillo los ponía la casa para los vehículos del sur de Europa, el que tengo es un 3ª serie, los trae amarillos y se matriculo por primera vez en mayo del 83 en Ceuta, muy al sur de Europa.

Saludos

Puede que lleves razón, el permiso me lo saqué en 2002 y hablaba de antinieblas blancos o amarillos. También afectaba a Suiza, lo sé por experiencia propia.

A mi me encantaban los coches de Francia por el motivo de los faros ( además de sus matrículas negras)
Creo que en GB también ocurría pero en años anteriores.

Sobre el w123 a mi me tiene enamorado los del mío, circulares con los antinieblas amarillos.
Como los tapacubos o llantas, creo que el color de la carrocería es determinante para gustar uno u otro ;).

Saludos.

Y de cambiar cuadrado normal a amarillo se ha de cambiar el foco entero o sólo la parábola?

Y a efectos técnicos, cual incide mejor en niebla? Amarillo? Blanco? Es igual?

Hola, yo cambié el foco entero, los otros me quedan de reserva... .

El foco cuadrado alumbra mejor que el redondo, ahora bien, como antiniebla me quedo con el amarillo, es más ochentero, su efectividad?, pues no se.

Un saludo!!

Yo también realicé la misma operación que tu, de redondos a cuadrados blancos y después antinieblas amarillos, bajo mi punto de vista mejora el coche.

arturochispo escribió:Yo también realicé la misma operación que tu, de redondos a cuadrados blancos y después antinieblas amarillos, bajo mi punto de vista mejora el coche.

+ 1 y no sólo en los w123, también en los w126 y w201 mejoran mucho la estética del coche.