Foro W123 Club España

Buenos días hoy me he preguntado a que velocidad se puede poner un w123 ( por que evidentemente el de mi abuelo como que no pasa de 100), se que no es un vehículo para una conducción agresiva , me gustaría saber tmbn que modelo es , un saludo !

No meu 280E já dei 180, embora ele ande mais!

Yo la verdad es que nunca he pasado de 130 con mi 300d, siempre que lo cojo voy en modo relax disfrutando de la conducción

Yo si he tenido ocasión de probarlos en un sitio adecuado y legal.

280CE 200 Km/h de marcador
230E manual 4v. 180 Km/h de marcador
300TD 125CV automático 180Km/h marcador

En cualquiera de los casos a partir de 150 Km/h son poco estables. La holgura de la dirección (aún en los coches que casi no tienen) se multiplica por mucho a esas velocidades y los tarados de suspensión no están adaptados tampoco a ello.

Ahora bien, a 140 Km/h cualquiera de los 3 va al fin del mundo, siempre y cuando asumas lo alto de rpm que giran estos motores a pesar de su edad.

Por ejemplo el 280CE a 140Km/h va a 4400 rpm y a 160 Km/h nada menos que a 4.900 rpm

Estos coches como bien han dicho no estan pensados para correr sino más bien para deborar kilómetros, son blanditos de suspensión, la dirección es algo lenta de respuesta si tienes holgura (el 99% la tenemos) y el ruido aerodinámico y el ruido de los motores no incitan a sobrepasar los 130/140 kms/h.

Personalmente suelo llevar mi 300D a cruceros de 120 de marcador (unos 110 reales) que el coche va relativamente holgado y la rumorosidad no llega a ser molesta. Defendiendote perfectamente en el tráfico actual.

Si bien, de vez en cuando hay que quitar la carbonilla... como en mi último viaje por Alemania.

DrSmart escribió:No meu 280E já dei 180, embora ele ande mais!

180 , obrigado

javimarvi escribió:Yo la verdad es que nunca he pasado de 130 con mi 300d, siempre que lo cojo voy en modo relax disfrutando de la conducción

Hombre claro que bien vivís yo sigo con el bus jaja

KalatrabaTeamCross escribió:Yo si he tenido ocasión de probarlos en un sitio adecuado y legal.

280CE 200 Km/h de marcador
230E manual 4v. 180 Km/h de marcador
300TD 125CV automático 180Km/h marcador

En cualquiera de los casos a partir de 150 Km/h son poco estables. La holgura de la dirección (aún en los coches que casi no tienen) se multiplica por mucho a esas velocidades y los tarados de suspensión no están adaptados tampoco a ello.

Ahora bien, a 140 Km/h cualquiera de los 3 va al fin del mundo, siempre y cuando asumas lo alto de rpm que giran estos motores a pesar de su edad.

Por ejemplo el 280CE a 140Km/h va a 4400 rpm y a 160 Km/h nada menos que a 4.900 rpm

Joer , mas dejado flipao tienes razón a 140 al fin del mundo

CACHARRITOS escribió:Estos coches como bien han dicho no estan pensados para correr sino más bien para deborar kilómetros, son blanditos de suspensión, la dirección es algo lenta de respuesta si tienes holgura (el 99% la tenemos) y el ruido aerodinámico y el ruido de los motores no incitan a sobrepasar los 130/140 kms/h.

Personalmente suelo llevar mi 300D a cruceros de 120 de marcador (unos 110 reales) que el coche va relativamente holgado y la rumorosidad no llega a ser molesta. Defendiendote perfectamente en el tráfico actual.

Si bien, de vez en cuando hay que quitar la carbonilla... como en mi último viaje por Alemania.

Habría que ver al w123 adelantando a vehículos ultimo modelo y con el conductor asi

Yo he ido, en llano, por una autovia desierta y con buen tiempo, con mi 300D-88cv manual de 4v, a 165 km/h de velocimetro.
Supongo que la velocidad real andará como minimo 10 km/h por debajo.
Exceptuando esa ocasión nunca paso de 130 de marcador, y normalmente por autovia voy a 110-120 como máximo.
No me gusta correr y no creo que el w123 diesel sea un coche para correr, al contrario, creo que es un tragamillas perfecto, ideal para carreteras despejadas y con poco tráfico donde abunden los tramos llanos y rectos, con pocos repechos.
Quizá ya queden pocas carreteras con estas caracteristicas, convertidas la mayoria en autovias, pero me consta que muchas carreteras (secundarias y antiguas nacionales) en Castilla, Aragón y Extremadura son perfectas (en mi modesta opinión) para rodar con el w123.
Saludos!