Foro W123 Club España

Juinta escribió: la diferencia en mi coche al menos de la velocidad de marcador y la del velocímetro a 200km/h son casi 20km/h...a unos 100-120km/h baja hasta los 10km/h

Creo que esa diferencia del 10% sobre la velocidad real (tacómetro optimista) es bastante común en nuestros coches. He comparado el mio con un gps y me sale diferencias muy proximas a ese 10%. Además he comprobado en mi coche que las distancias que marca el cuentakilometros parcial tambien se me desvía ese 10%. -Ya no sé si esto último es tan normal-

Un saludo.

Si el parcial da un 10 % de mas, el total también da este 10 % superior.
Por lo tanto, nuestros W123 tienen un 10% menos de kilómetros que los que marca
Los que han recorrido 300.000 kms de marcador, sòlo han recorrido 270000 kms.

joseantonio escribió:Los que han recorrido 300.000 kms de marcador, sòlo han recorrido 270000 kms.

Si, Joseantonio, eso fue lo primero que pensé. . y luego me dí cuenta que tambien gasta un 10% más de gasolina de lo que había calculado...

Un saludo.

Hola yo el mio q es un 300 del 79 automatico lo puse a 165 pero se fue la temperatura a las nubes y tuve que sacarle el pie al acelerador. Lo probe solo una vez y ahora me gustaria colocarle una caja de cambios de 5 velocidades pero aca en Uruguay es muy dificil conceguir.

W123 230E modelo 1983.En autopista a 140 km/h, y sin ningún problema, a la fecha con 410.000 encima. Incuso lo he llevado a 160 km/h.

Saludos desde Colombia.

montoya666 escribió:W123 230E modelo 1983.En autopista a 140 km/h, y sin ningún problema, a la fecha con 410.000 encima. Incuso lo he llevado a 160 km/h.

Saludos desde Colombia.

Y más gas que puedes darle .

A riesgo de que algún compañero me quiera linchar.... Con mi 300D 4 velocidades del 78, en autopista, un tramo con algo de bajada y desierto, a más de lo que indica el tacómetro con la aguja marcando a la nada más allá de los 180 km/h (aunque tengo mis dudas de que fuese velocidad real no me olvidaré jamás de esa imagen), las ventanillas bajadas y la calefacción a tope para sacar el máximo calor posible del motor que debía estar en su propio infierno. Eso sí, una vez y nunca más. No me apetece convertir los pistones del Tanke en nuevos Sputniks

230E, caja de 5 velocidades lo puse a 180 por probar lo que daba el motor, cosa que no haré a menudo, ya que se ve bajar el nivel que marca la aguja del tanque de gasolina

Yo una vez fui en uno a más de lo que daba el marcador, cuesta abajo en autovía. Caso puntual. No diré cuando ni donde ni quién conducía. Que ahora hasta aquí nos pueden venir a multar...
No daba sensación de peligro pero si un ruido tremendo, fue un par de minutos

Con MB 230E que tengo no me arriesgué a llevarlo hasta más de 160. Pero no creo que sea la velocidad máxima que pueda sacar, que no estoy seguro que todo funcione al 100% bien. Tampoco tuve una buena ocasión para darle a más de 160.