Foro W123 Club España

Yo he visto un video de uno socio del Club que ha puesto a 210 km/h de marcador y 6000 rpm un 280 gasolina inyeccion.
Reales deben ser menos....

GABRIEL escribió:Yo he visto un video de uno socio del Club que ha puesto a 210 km/h de marcador y 6000 rpm un 280 gasolina inyeccion.
Reales deben ser menos....

Podrías pasar el link?, para poder deleitarnos con ese video.

CANNONBALL escribió:

montoya666 escribió:W123 230E modelo 1983.En autopista a 140 km/h, y sin ningún problema, a la fecha con 410.000 encima. Incuso lo he llevado a 160 km/h.

Saludos desde Colombia.

Y más gas que puedes darle .

Seguro que si. Lo malo, el motor pide una 5 velocidad. Para no hacer mucho ruido.

montoya666 escribió:

CANNONBALL escribió:

montoya666 escribió:W123 230E modelo 1983.En autopista a 140 km/h, y sin ningún problema, a la fecha con 410.000 encima. Incuso lo he llevado a 160 km/h.

Saludos desde Colombia.

Y más gas que puedes darle .

Seguro que si. Lo malo, el motor pide una 5 velocidad. Para no hacer mucho ruido.

No es cómodo el ruido que hace, pero sé la diferencia de 4 a 5 velocidades. Acostumbrado a 4 velocidades, conduje un 300d 5v y cuando llegábamos a una cuesta se me olvidaba meter 4ª y el coche bajaba a 80 rápido.

Por la A-6 en agosto del 2012 al poco de comprar el 300D año 1983 y 5V, lo hice por probar, en autovía no suelo pasar de 120-130 de marcador, me gusta mucho más conducir con él por carreteras secundarias y a velocidades de 70 a 100, así disfruto más y me recuerda cuando empece a conducir haya por el año 1974, entonces aquí en Madrid la única autovía que había era la que llevaba desde la Avd. de América al aeropuerto y allí probábamos los coches que caían en nuestras manos y hablábamos de tumbar la aguja, que era ponerlos a 100 km/h, un exceso para la época y para los coches que caían en nuestras manos de jovencitos.

Pues yo he visto un 300D 2º serie (88 Cv) 4v en la autovía por La Mancha (llano llano) con dos ocupantes, con poco equipaje, a 155 Km/h medido por GPS, no fue posible llegar a 156. El marcador aprox. a 165 y solo uno o dos minutos para la prueba, yo de acompañante por supuesto.
El motor que es el suyo, esta reconstruido por "Asisum motores", según la placa que lo indica (calculo no ha hecho más de 50.000 Km). Con esto quiero decir, creo que el coche, de motor, está próximo a su estado de nuevo. El libro que viene con el coche dá precisamente ese valor (155) como su velocidad máxima.
Claro, el ruido de la mecánica es muy alto a esa velocidad, le haría falta una 5ª.
A 135 reales (140-145 de marcador) va con ruido pero bien (en llano), los demás conductores se sorprenden cuando los pasas.
La velocidad óptima para esta mecánica creo que está en torno a la máxima legal 120-130

Yo no he pasado nunca de 120 en autovía. Si que es verdad que hay algunas carreteras que no hay limites de velocidad y me gustaría llevarlo para ponerlo a punto.

Yo personalmente, ahora veo al coche mas suelto que antes. De vez en cuando en autovia lo pongo a tope para que se desentumezca y sacuda la "artrosis" que le vienen con los años
Esta foto la hice hará un par de meses, y me sorprendió de como zumba el abuelete.

En esta veis las revoluciones

Deciros que es un 300D de 4 velocidades y 88 cv con pocos kms.
Recien restaurado, a la vuelta de la Nacional de Aranjuez, que era su primer viaje en mis manos, timidamente cogía los 160 de marcador. Este video se lo hice entonces

https://www.youtube.com/watch?v=Ps-YaLZSNuY&t=41s

Un saludo a todos

Lo usual es conducir mi 300 D del 78 el cuál fue potenciado a 88 C.V a 130 km/h y la máxima la conseguí a casi 170km/h tratando de alcanzar un 300D 124 azul de 1987!

mi504HRojo escribió:Lo usual es conducir mi 300 D del 78 el cuál fue potenciado a 88 C.V a 130 km/h y la máxima la conseguí a casi 170km/h tratando de alcanzar un 300D 124 azul de 1987!

Habría estado bien un vídeo.