Foro W123 Club España

Hola a todos.

Abro este tema para saber si a alguno de vosotros os ha pasado algo parecido.

La semana pasada (jueves) me acerqué a mi cita anual con la ITV y todo fue normal hasta llegar a la prueba de humos. El técnico de la ITV empezó a buscar y rebuscar por el coche en los pilares, en el vano motor, ... en todas partes. Estaba buscando una etiqueta en la que tiene que aparecer un valor máximo de "coeficiente de absorción" (opacidad).

Como no encontró la etiqueta con el valor máximo, fijó en la máquina el valor habitual de todos los años, es decir 2.5 para mi 300D atmosférico. Pasé la prueba y obtuve un valor de opacidad de 1.3 que está muy por debajo del límite habitual.

Hasta aquí todo normal, pero al recoger el resultado de la prueba, el técnico me explicó que al no tener la etiqueta, me ponen una falta leve y en 2018 será falta grave (no podría circular al no tener la etiqueta). La cosa me empezó a preocupar porque 2018 está ahí al lado como quien dice y le pregunté al técnico de la ITV que dónde puedo conseguir la etiqueta. El técnico me dijo que LA HAY QUE PEDIR AL FABRICANTE DEL VEHÍCULO.

Pues ni corto ni perezoso, el viernes me dirijo al concesionario de Mercedes-Benz en Avilés (Adarsa) para pedir mi etiqueta. Lo comento en recepción y sale un mecánico con el que mantengo esta conversación:

Yo - Buenas tardes, en la ITV me han puesto esta falta leve (le enseño el papel de la ITV).
Mecánico Mercedes - ¿Tienes el coche aquí?
Yo - Si.
Mecánico - Vamos a verlo y te indico dónde está la etiqueta del coeficiente de absorción. ¿De qué año es tu coche?
Yo - Del 83, tiene 33 años.
Mecánico - ¿Lleva chapa con los kilos por eje, remolcables y demás?.
Yo - Si, en el vano motor.
Mecánico - El coeficiente de opacidad está en esa chapa.

Abro el portón del motor, miramos y el mecánico me dice que el coeficiente de absorción que le corresponde a mi coche es el que se ve en esta foto marcado en rojo:



Se me queda cara de tonto por dos razones, la primera porque es un valor sorprendentemente bajo y la segunda porque .... si el técnico de la ITV hubiese fijado el valor de 1.0 en la máquina ... no habría pasado la prueba de opacidad.

Mecánico - ¿Puedo ayudarle en algo más?
Yo - No, gracias, perdona la molestia.
Mecánico - Buenas tardes.
Yo - Hasta luego.

Resumiendo, ESTOY ALGO ACONGOJADO con este tema.

Si el mecánico de la Mercedes está en lo cierto, el coeficiente de opacidad que le corresponde a mi 300D es un valor de 1.0 con lo que las voy a pasar "canutas" para superar la prueba de humos en la ITV. Y si el mecánico de la Mercedes se equivoca y ese valor no es el coeficiente de absorción ... ¿entonces dónde leches está el valor correcto?.

¿Alguno más aparte de mi le ha pasado algo parecido?.

Gracias y perdonad el rollazo.

Eloy pues muchas gracias por la informacion. La verdad es que el tema no es para tomarselo a broma. Me da que ademas en Asturias son pelin pejigueros en la itv a juzgar por otros comentarios pero en fin...por de pronto buscaré la chapita en el mio a ver que dice.

Eloy, a este paso habrá que ir a pasar la ITV a León o a Santander.
Monton de veces que miré esa chapa y ahora no me acuerdo que indicación trae el mío pero también 33 años como el tuyo, diciembre del 83.

a mi la prueba esa ...ni me la hacen

irunbus escribió:a mi la prueba esa ...ni me la hacen

¿Por matrícula histórica?

GMW123 escribió:

irunbus escribió:a mi la prueba esa ...ni me la hacen

¿Por matrícula histórica?

no, nunca me la hicieron .ni ahora con la histórica ni antes .
el mio es del 79
Saludos

Yo tampoco tenia ni idea del "coeficiente de absorción-opacidad" de la prueba de humos.
Paso la itv una vez al año, mi 300D no está como "histórico" y es del 80.
Desde que tengo el coche he pasado la ITV 2 veces sin problemas, y dentro de un mes me toca otra vez, y en la itv nunca me han comentado nada.

Muy buenas , para aquellos vehiculos diesel que su primera matriculacion sea anterior del 1/1/1980 estan exentos de pasar gases en la itv.
En caso de que los gases te den altos segun ese coeficiente la solucion es muy sencilla , os lo explico aqui y por favor este truco comentarlo en el apartado de Socios que no esta en abierto, saludos
viewtopic.php?f=19&t=6452#p74609

Hola.

Es cierto que en Asturias se están tomando esta norma muy en serio. Al coche de mi padre (Renault 19 Turbo Diesel) también le han puesto la misma falta leve en la ITV y en 2018 será grave. Es una norma que empezaron a aplicar desde junio-julio de este año.

Gracias presidente, me apunto los trucos para bajar la opacidad. Ya me habían comentado otros trucos como golpear el escape con una maza de goma y luego salir a dar un paseo en tercera pero pisándole para que salga toda la carbonilla acumulada en el escape. También parece ser que un filtro de aire nuevecito hace bajar la opacidad. Y en ambos casos son trucos legales.

Pero lo que me preocupa más, es el tema de la etiqueta que tiene que existir en el coche. Si el mecánico de Mercedes que me atendió está en lo cierto, no tendremos problemas porque ya disponemos de la etiqueta .... pero me extraña que el técnico de la ITV no haya visto la chapita con lo visible que es. No estoy seguro de que esa chapa sea la que quieren ver en la ITV y en ese caso estaremos en un problema porque habrá que pedir etiquetas para todos nuestros coches y probablemente la Mercedes cobre un dineral por fabricarlas (si es que lo hacen).

¿Seguro que a nadie más le han puesto esta falta leve en la ITV todavía?

Casi me están entrando ganas de acercarme otra vez a la ITV a preguntar si con la chapita que tengo sirve o si necesito algo más ... os mantendré informados.

Saludos.

Es un tema muy interesante porque no puede afectar a mucha gente, yo tengo que pasar la ITV dentro de poco y ya veremos lo que pasa. Miraré lo de la chapita.
Lo que me ha sorprendido bastante es que los consejos para solucionarlo solo lo puedan ver los socios, no pensaba que en este foro hubiese apartados que no pudiéramos ver todos.