AFECTA AL FORO: COMPRAVENTA DE PIEZAS ENTRE PARTICULARES

[CANNONBALL]

Lo digo por si empiezan a capar páginas o cerrar apartados de páginas de venta.

http://motor.atresmedia.com/novedades/n ... ticulares/

[coupes]

Leí ayer esta noticia, y sobretodo me generó algunas dudas:
-La ley está ya promulgada? Cómo se llama? y si es así, desde cuándo estará en vigor?
-Cómo se evitará la compra-venta entre particulares y cuáles serán las sanciones?
Es bastante escueta la noticia; intenté buscar más información al respecto que me aclare las dudas y no encontré nada...

[sogalinda]

Es el R.D. 20/2017 y entró en vigor ayer día 22, no he tenido tiempo de leerlo detenidamente, este es el enlace de la publicación en el B.O.E. por si alguien se ánima a leerlo: https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?i ... 17-656#top

Saludos

[coupes]

Ya a tanto no llego jejeje
Pero es una pena, porque creo que una de las cosas más divertidas de este mundillo es el intercambio, venta y compra de piezas entre los afectados...

[valonsom]

Hola a todos
Aprovechando que tengo un ratillo de esparcimiento y solaz, me he dado a la tarea de leer el decreto.
He visto algunas cosas interesantes:

Sobre el ámbito de aplicación del decreto:
En el artículo 2, se indica que el mismo no es aplicable a "los vehículos de época, es decir, los históricos o con valor de colección o destinados a museos, en funcionamiento o desmontados por piezas."

En resumen, aunque el decreto no define lo que se considera vehículos de época más allá de la categorización de "históricos o con valor de colección", en la práctica deja abierta la posibilidad de mantener la compra-venta de piezas entre particulares para nuestros coches.

Sobre la rehabilitación de vehículos con certificado de destrucción
En la 4a disposición adicional, se permite el rescate de los coches que ya tengan un certificado de destrucción emitido por un Centro Autorizado de Tratamiento, siempre que se acredite que tienen un especial interés histórico o singularidad.

Incluso establece que la restauración puede realizarse aun en aquellos casos en los que el solicitante no coincide con el último titular del vehículo en la DGT, acreditando la propiedad del vehículo o con autorización del titular para su restauración y rehabilitación.

La acreditación del especial interés histórico o singularidad puede hacerse mediante una certificación emitida por entidades o clubes relacionados con los vehículos históricos, que cumplan con los criterios de la DGT. Entiendo que esto es algo similar a los informes de que hoy en día se elaboran como parte del proceso de matriculación histórica.

Lo único que se limita es que la restauración del citado vehículo deberá hacerse con piezas originales, nuevas, usadas o reconstruidas siguiendo de forma fidedigna los planos de la original. Es decir, nada de "truñing", lo cual entiendo ayudará a que no se cuelen supuestas restauraciones que no son tales.

Seguramente habrá que ver como se desarrollan los reglamentos específicos, en particular en lo referente a los trámites en la DGT para el caso de las restauraciones de coches con certificado de destrucción, pero al menos en lo que a nuestra realidad compete, y en un vistazo en diagonal de la norma, no veo muchos puntos en contra....

Un saludo a todos desde Inglaterra.. nos vemos el sábado en ClassicAuto!

Jorge V. Alonso-Iglesias

[SergioMenendez]

Como bien indica valonsom en el tema de clásicos parece salvarse.
Esto es una maniobra del gobierno para hacer que la gente tire el coche y se compre uno nuevo. No saben como incentivar la compra de coches nuevos y tienen que hacer algo para que la gente no tenga más remedio que acudir al concesionario.

[sogalinda]

Hola a todos
Aprovechando que tengo un ratillo de esparcimiento y solaz, me he dado a la tarea de leer el decreto.
He visto algunas cosas interesantes:

Sobre el ámbito de aplicación del decreto:
En el artículo 2, se indica que el mismo no es aplicable a "los vehículos de época, es decir, los históricos o con valor de colección o destinados a museos, en funcionamiento o desmontados por piezas."

En resumen, aunque el decreto no define lo que se considera vehículos de época más allá de la categorización de "históricos o con valor de colección", en la práctica deja abierta la posibilidad de mantener la compra-venta de piezas entre particulares para nuestros coches.

Sobre la rehabilitación de vehículos con certificado de destrucción
En la 4a disposición adicional, se permite el rescate de los coches que ya tengan un certificado de destrucción emitido por un Centro Autorizado de Tratamiento, siempre que se acredite que tienen un especial interés histórico o singularidad.

Incluso establece que la restauración puede realizarse aun en aquellos casos en los que el solicitante no coincide con el último titular del vehículo en la DGT, acreditando la propiedad del vehículo o con autorización del titular para su restauración y rehabilitación.

La acreditación del especial interés histórico o singularidad puede hacerse mediante una certificación emitida por entidades o clubes relacionados con los vehículos históricos, que cumplan con los criterios de la DGT. Entiendo que esto es algo similar a los informes de que hoy en día se elaboran como parte del proceso de matriculación histórica.

Lo único que se limita es que la restauración del citado vehículo deberá hacerse con piezas originales, nuevas, usadas o reconstruidas siguiendo de forma fidedigna los planos de la original. Es decir, nada de "truñing", lo cual entiendo ayudará a que no se cuelen supuestas restauraciones que no son tales.

Seguramente habrá que ver como se desarrollan los reglamentos específicos, en particular en lo referente a los trámites en la DGT para el caso de las restauraciones de coches con certificado de destrucción, pero al menos en lo que a nuestra realidad compete, y en un vistazo en diagonal de la norma, no veo muchos puntos en contra....

Un saludo a todos desde Inglaterra.. nos vemos el sábado en ClassicAuto!

Jorge V. Alonso-Iglesias

Muchas gracias Jorge por el resumen, parece que deja una puerta abierta a los vehículos "de época", ahora lo bueno es saber que vehículos son "de época"; según el diccionario de la RAE significa: "Dicho de una cosa: Típica de tiempos pasados. Coches, ropa de época."

A partir de ahora, cada vez que nos refiramos a nuestros W123, tendremos que decir: es un coche típico de tiempos pasados....??

Saludos

[valonsom]

Muchas gracias Jorge por el resumen, parece que deja una puerta abierta a los vehículos "de época", ahora lo bueno es saber que vehículos son "de época"; según el diccionario de la RAE significa: "Dicho de una cosa: Típica de tiempos pasados. Coches, ropa de época."

A partir de ahora, cada vez que nos refiramos a nuestros W123, tendremos que decir: es un coche típico de tiempos pasados....??

Saludos

Efectivamente!
Y si a "nuestros coches son de tiempos pasados" juntamos el antiguo adagio que reza: "Todo tiempo pasado fue mejor", podemos concluir de manera fehaciente que "nuestros coches son mejores" (cosa que no estoy dispuesto a rebatir)

[W123VLC]

Bueno, en cualquier caso mejor así, un alivio. Parece ser que ha habido "piedad" para con los "clásicos".
Gracias Valonson por la currada de leer el BOE y por el resumen.
Saludos!

[coupes]

Gracias Valonsom por tomarte el trabajo de leerte el decreto y aclararnos todo eso!