TREN DELANTERO

[majorero]

Hola!

Abro este hilo por que me ha surgido un problemilla y acudo al conocimiento y experiencia de ustedes:

Como creo que he comentado en alguna ocasión, mi coche no va muy fino a velocidades superiores a las legales (vibra bastante) y a velocidades muy, muy superiores a la legal, la carretera se me hace estrecha . Sabía que algún día tendría que meterle mano al tren delantero para dejarlo en su sitio, y el momento ha llegado:

El otro día en la ITV me invitaron a bajar a la fosa y me enseñaron las "vergüenzas" del coche y vi que el brazo oscilante de la suspensión delantera derecha tiene mucha holgura, mejor dicho, está suelto porque la goma ya no tiene ninguna función. Me había decidido a cambiarlos (a que me los cambien) ambos lados, y de paso cambiar todas las "gomas", barras de dirección, amortiguador de dirección, del tren delantero que están un poco viejas.

He preguntado en la mercedes y no salí corriendo, más bien me quedé paralizado como un conejo cuando le dan "las largas"

Por ejemplo: por el "brazo transversal derecho" con referencia 123 330 47 07 cuesta 870,05 € (sin impuestos) y el izquierdo lo mismo, pero veo que en recambios de "competencia" los precios andan por unas 30 veces menos (TREINTA VECES MENOS!!)
https://www.autodoc.es/search?keyword=123+330+47+07

Alguien tiene experiencia con alguna marca de ésas....

Es que en la mercedes se les está yendo la pinza.... por muchas piezas del tren delantero me piden 2.645,51€ (impuestos a parte) mientras que esas mismas piezas en esta página web cuestan unos 270€ (impuestos incluidos).

Por eso quisiera saber si alguien tiene la experiencia de renovar el tren delantero de un W123 con recambios fuera del S.O.

Un saludo!

[Bolaitos]

Hola Israel,

Ya pasé por lo mismo que tú ahora y me surgieron las mismas dudas, que resolví principalmente, como no, con la ayuda de otros compañeros del foro.

La principal duda me la produjo, exactamente como a tí, la diferencia de precio tan desorbitada respecto del S.O., pero después de indagar, y sobre todo, una vez sustituidos todos los silentbloks comprados en autodoc, viendo como ha quedado mi coche, puedes estar tranquilo. Desde entonces llevo unos 30.000 Km, y sigue todo perfecto.

Los recambios que compré eran de las marcas Febi, Lemförder, Swag,..., todos son de calidad original.

No olvides pedir también los silentbloks de la barra estabilizadora delantera, son muy fáciles de cambiar y ridículamente baratos.

Si necesitas dar un repaso a las referencias, o cualquier otra duda, ya sabes... a tu disposición.

Importantísimo, una vez terminado el trabajo, un alineado ¡con las cotas originales!

Un abrazo

[majorero]

Hola!. Muchísimas gracias por tu respuesta Bolaitos.
Pues me lanzaré a comprar todo el tren delantero que tiene un precio muy razonable en AutoDoc y así renuevo todas las "gomas" y rótulas. De paso quiero que le ajusten un poco la holgura de la dirección, y por supuesto un alineado como MB manda.

Investigando encontré un foro donde decían que Lemförder es un proveedor de MB.

A ver si podemos vernos pronto y darnos la "brasa" mutuamente hablando de nuestros queridos W123.

un saludo!

[Bolaitos]

Por cierto,

Acabo de ver que Sogalinda ha repuesto recientemente las fotos de un brico buenísimo de Malaguita que hablaba del cambio de silentblocks de los brazos inferiores, y me ayudó para la referencia y orientar al mecánico.

Te paso el enlace por si no lo has visto: viewtopic.php?f=4&t=773#p10321

A ver si tienes suerte y la caja de dirección admite ajuste, yo ya pasé por esto, pero la mía estaba tan mal que ya no se podía ajustar más, la holgura era peligrosa y la tuve que reparar. Se quedó razonablemente bien. Ahora tengo la precaución de maniobrar la dirección, siempre que se puede, con el coche en movimiento.

Suerte y ya nos contarás

[CANNONBALL]

LOs brazos que son más caors, los inferiores, no hay que cambiarlos enteros, puedes comprar las gomas.

[majorero]

Hola, buenas.
Finalmente he comprado todas las piezas para acondicionar el tren delantero en "Autodoc" por importe de 250, 92€ (más impuestos), por lo que en el servicio oficial costaba 2.645,54 € (impuesto aparte).
En la compra opté por Lemförder para los brazos oscilantes (incluyen los tacos de la barra estabilizadora) y las rótulas de carga (la que va en el brazo de suspensión), y el resto de las piezas eran todas de Febi-Bilsten. Para estas piezas me incliné por Lemförder por que leí en un foro que esta marca es proveedora de Mercedes-Benz.

Quince días después me llegó el "paquetito" a casa:

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Por si les interesa, les dejo el despiece de los componentes que se instalaron en el coche.
Las piezas sustituidas la he marcado en azul, con el número OEM obtenido en el servicio oficial, entre paréntesis () indico el número de referencia AUTODOC, y el número de unidades que se necesitan.
Todas estas referencias OEM son para mi 280CE (123.053), pero supongo que la mayoría (si no todas) son comunes para todos los 123.
* Pongo también la referencia del amortiguador de dirección, aunque en mi coche no hizo falta cambiarlo (estaba muy bien).

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En el taller le pusieron todas estas piezas, le ajustaron un pelín la holgura de la caja de dirección, y alinearon la dirección.
Sobra decir que el coche es otro totalmente distinto, el cambio es brutal (estaba realmente mal)
Antes iba aceptablemente bien a velocidades legales, pero a partir de ahí... Ahora no se aprecia ninguna vibración hasta bien superados los..... en fín!, que va de escándalo!

Un saludo.