Foro W123 Club España

Hola,
Aparte de comprobar la masa como te indica Bolaitos y dado que dices que has comprobado con un polímetro que llega tensión a la clema, debes comprobar que haga buen contacto el conector redondo con los machos colocados en circulo en la placa del cuadro, si tienen óxido, este hace de aislante, luego comprueba que de los machos en circulo de la placa hay continuidad por las pistas del circuito impreso, con el polímetro puesto para medir resistencia comprueba la continuidad desde los machos colocados en circulo hasta el final de la pista que alimenta donde van los conectores de las bombillas.

A mi me paso con un cuadro y el problema es que se habían roto alguna de las pistas del circuito impreso, no sé si me explico bien, te pongo una foto de las pistas que tuve que puentear con un cable para solucionarlo, por si te sirve de ayuda.


Saludos

Gracias a ambos.

La verdad que pueden ser dos posibles problemas. Falta de masa o pistas rotas.

Las pistas las puedo comprobar ahora sin problemas.

La masa... ¿llega al cuadro por algún cable independiente? ¿o uno de los pines de la clema es masa/negativo?

Voy a investigar. Como veis de electricidad sé poquito, lo justo para: "me da calambre, no me da calambre"

Graciaaaas!!

Hola,
Creo que uno de los pines de la bellota (clema) es la masa, compruébalo con el polímetro entre los pines y la conexiones de los casquillos donde van las bombillas.
Ánimo que los circuitos de corriente continua a 12 V. son muy sencillos.

Un saludo

A ver otra cosa, ¿te funcionan los indicadores de temperatura y nivel de combustible, y el reloj?

Hola gente!! He desmontado el cuadro para arreglar el cuentakilómetros y he aprovechado para mejorar la iluminación, limpiar regulador, pulir el plástico transparente, cambiar bombillas...

El cuentakilómetros funciona , pero las luces del cuadro no (las de iluminación). Compruebo fusibles y están bien. Vuelvo a desmontar el cuadro y compruebo continuidad, el regulador no tiene y lo puenteo. Pero tampoco es eso, lleva unos pines sueltos en la placa.

Los sueldo y compruebo, ya hay continuidad hasta las bombillas de iluminación. Compruebo entes de montar.

Monto todo y de paso pinto las cajas " blancas" donde van alojadas las luces y tapó huecos con cinta para que la luz no se pierda y rebote mejor.

Coloco el cuadro en el coche y la verdad que la mejora es una pasada.

El problema que tengo ahora es que al dar las largas o el intermitente la temperatura y el nivel de depósito se vuelven locos....

Hay algún corto en la placa o en la bellota?? Alguien tiene alguna idea??

Gracias y perdón por la turra