Ayuda para montar aire acondicionado

[ritek]

Hola me compre un aire acondicionado de un 1ª serie y tengo varias dudas con el cableado. Os pongo unas fotos, por si alguien me puede echar una mano.





En la tercera foto pongo todos los cables y lo que creo que es cada cosa.

Ahora mis dudas:

1- los reles son del aire?, son de otra cosa?, o me falta alguno?.
2- los cables que que van a la caja de fusibles, hay tres. uno es de las luces por que al ponerle corriente se iluminan las bombillas. Ahora la duda, tengo otros dos cables los dos son negros pero uno tiene la punta de color azul y el otro blanco. son los dos del aire? Si es asi, tengo que conectar los dos o uno solo?.
3- El cable cortado de que puede ser?
4- Y luego tengo dos conectores que no se de que son.


Me faltaría algún cable mas o alguna pieza?

Nota: Aun me tienen que dar el ventilador y el compresor.

Gracias por la ayuda.

[Fcojavierr123]

Pidele la otra parte del cable que alla cortao ,pues si es complicao el montarlo , mas es si cabe si tienes cables cortados , un saludo

[Malaguita]

Hola me compre un aire acondicionado de un 1ª serie y tengo varias dudas con el cableado. Os pongo unas fotos, por si alguien me puede echar una mano.





En la tercera foto pongo todos los cables y lo que creo que es cada cosa.

Ahora mis dudas:

1- los reles son del aire?, son de otra cosa?, o me falta alguno?.
Los reles son del aire. Uno acciona el ventilador exterior que va en el radiador-evaporador que va delante, y el otro acciona el embrague eléctrico del compresor.
2- los cables que que van a la caja de fusibles, hay tres. uno es de las luces por que al ponerle corriente se iluminan las bombillas. Ahora la duda, tengo otros dos cables los dos son negros pero uno tiene la punta de color azul y el otro blanco. son los dos del aire? Si es asi, tengo que conectar los dos o uno solo?.
A ver si puedes poner una foto más específica de cada cosa que se vean bien. Mientras a ver si busco el esquema del 1ªserie.
3- El cable cortado de que puede ser?
4- Y luego tengo dos conectores que no se de que son.
Los conectores probablemente el que va en la manguera de los Relés, y que es un poco plano-grande, es sin duda del compresor. Si tienes terminales tipo facto, normalmente van en un conmutador de presión que va en la botella deshidratadora, que veo que no has mencionado (te aconsejo que esta botella la pongas nueva). Ese conmutador, lo que hace es evitar que arranque el compresor si baja la presión de gas del sistema.


Me faltaría algún cable mas o alguna pieza?
Nota: Aun me tienen que dar el ventilador y el compresor.
Chica tarea en la que te has metido. Comentarte por cierto, de que aparte del compresor y el ventilador, te hace falta:
1) Mandos interiores (rueda giratoria de termostato).
2) Sistema interior del aire acondicionado...esa carcasa que restaure que lleva la válvula de expasión y el radiador de enfriamiento...http://mercedesw123.brinkster.net/phpBB/viewtopic.php?f=4&t=815 Esto para montarlo, hay que quitar el salpicadero y liar una buena (supongo que tu coche no tiene A/C, por lo que esta carcasa si no lo lleva, hay que montarla).
3) Botella deshidratadora y conmutadores de presión.
4) Evaporador exterior (radiador que va delante)
5) Mangueras que interconexionan, compresor, evaporador, botella, válvula de expasión (son unas cuantas)
5) Ventilador exterior.

Una vez tengas todo esto, coméntalo y a ver si entre todos lo montamos....y ya con nuevo gas R134a.

Gracias por la ayuda.

[saikir]

Ya tienes para entretenerte...

[Fcojavierr123]

Jo Malaga , eres un monstruo, como le das al A/A, un abrazo

[ritek]

Muchas gracias por las respuestas.

Cuando me dean el ventilador y el comprensor, ya pongo las fotos de todas las piezas.


Un saludo.

[manu]

Bufff!, yo el otro día fui a buscar un presupuesto tasado en casi 2.000€, una pasta vamos, es que al aire del mío hay que hacerle una operación de desmontaje casi total y piezas nuevas por doquier, saludos!

[ritek]

Que animalada con el presupuesto,

[manu]

Que animalada con el presupuesto,

Si ritek, la verdad es que da mucho que pensar, es la consecuencia de tener "muerto" un sistema desde hace casi 20 años, a mi padre cuando compró el coche ayá por 1988 como segundo propietario no se le ocurrío hacer una revisión de los componentes del coche y parece que a nadie se le ocurrío explicarle nada de como funcionaba todo , yo de aquella era pequeño y ni cortaba ni fiaba, total gripó el compresor al cabo de dos años y había sido por falta de uso y de carga .

De aquella el precio del compresor rondaba las 80.000 ptas, como el coche no se usaba para trabajar y para Galicia con nuestro clima pues vaya...se decidío no tocarlo, pero ahora no es solo eso lo que hay que hacerle sino que hay que cambiar casi todo el sistema para que funcione con el aire de ahora, dos tubos nuevos, limpieza circuito, etc...total que me lo tendría que pensar mucho muchisímo y tener unas perspectivas laborales algo mejores que las actuales.

Pero bueno...me conformo con ver el coche brillante, con su cierre centralizado, su cambio automático, sus llantas de aleación o su antena eléctrica funcionando como el primer dia

Un abrazo

[Fcojavierr123]

En Madrid , a un amigo mio hace tres años , le cobraron 1000€ pero fue a un w124, el me comento que cuesta igual para los w123 , no se que costara hoy en dia , pero menos de 2000 seguro que cuesta , saludos