Consulta: Bomba Dirección Asistida ZF

[fjdepaco]

Buenos dias.

Hace poco adquirí una bomba de dirección asistida (gracias a Chakiko) procedente de un motor de gasolina (no recuerdo si era de un 230 o 280).
La bomba se encuentra en muy buenas condiciones (sin fugas ni holguras) y quiero montarla en mi 300D.

Pero me asalta una duda. Por fuera ambas bombas de dirección son idénticas, pero no se si son compatibles por un detalle: Aún no he desmontado la de mi coche, pero ésta tiene un tornillo en el soporte que se usa para mantener tensada la correa antes de bloquear los tornillos de las correderas... y en la bomba que he comprado no encuentro dónde puede ir roscado ese tornillo para mantener la tensión de la correa.

Es por eso que no se si comenzar el cambio o seguir buscando otra bomba.

¿Alguna idea o luz sobre este tema?.

Gracias.

[Fcojavierr123]

Echale fotos a ambas bombas pues yo tengo un 300 y un 230 , haci se te podra ayudar mejor, saludos

[fjdepaco]

Por fuera son identicas... lo que me plantea duda es la parte que no se vé, la que junta con el soporte...

Echaré fotos, pero creo que hasta que no saque la bomba del mio y vea su parte trasera no despejaré la incognita!.

Saludos y gracias, Fco.

[Fcojavierr123]

Haber si esto te ayuda algo, saludos viewtopic.php?f=4&t=849

[fjdepaco]

Pufff... pues no mucho.

¿De qué manera se tensa la correa de la bomba en un coche de gasolina?, ¿hay que tirar con la mano de la bomba hacia arriba o existe algún tornillo que se use como tensor? (y no me refiero a los tornillos de las correderas). Esa es mi duda expuesta de otra manera.

Saludos.

[Fcojavierr123]

Lleva un tornillo con corona de dientes, que la vas girando con una llave y cuando crees que esta tensa, con otra llave y sin destensar aprietas la tuerca del tornillo corona, saludos

[chakiko]

¿puedes poner una foto de la cara trasera de la bomba?
No te preocupes que tiene arreglo, si no te vale ha sido fallo mio por pensar que es la misma. Te mando otra o te devuelvo el dinero.
De todos modos, fijaté que ademas de las tres orejas para los tornillos, lleve una endidura con una marca en diagonal, que es donde encaja el tensor en los diesel de 2ª serie.
Un saludo

[fjdepaco]

SOLUCIONADO!.

Este fin de semana he cambiado la bomba y ha ido todo "sobre ruedas".

Las bombas ZF de los modelos Diesel y Gasolina son compatibles. Lo unico que parece variar es el soporte que las une al motor y la polea (el modelo de gasolína tiene menos diámetro). El tensor que me hacia dudar es el siguiente:



Consiste en un tornillo con cabeza hexagonal, arandela y una pieza de plástico que se introduce en el cuerpo de la bomba, como podemos ver a continuación:





El tensor, colocado en el soporte de la bomba ántes de montarla queda de la siguiente manera. Hay que tener cuidado con este tensor al actuar sobre él para tensionar la correa, puesto que es de plástico y se puede romper la rosca donde inserta el tornillo tensor.



Lo único que he tenido que cambiar de la bomba de mi coche a la que instalé, como comenté antes, fué la polea, porque la del motor de gasolina tiene menos diámetro que la del motor diesel.

Saludos.

[Fcojavierr123]

Me alegro que lo tengas resuelto, un saludo fenomeno

[chakiko]

Perfecto, me alegro.