Cambio de Aceite ¿que tipo de aceite?

[LÁBARU]

La verdad es que es una de esas cosas que no explican bien en el manual de usuario del Mercedes 230E
Al margen de poder poner entre 10w-40 y 15w-50 (aproximadamente).... ¿que tipo de aceite? ¿Mineral o sintético? y a colacion de este enlace que me he encontrado http://www.monografias.com/trabajos15/a ... .shtml#SAE ¿de que API?
La cosa no parece facil.
Seguro que ya hay más de un hilo que habla de esto, pero no lo he visto.
Saluucos.

[MBvO]

Hola. Suelen aconsejar meter un aceite mineral, porque los semisinteticos tienen más aditivos (viendo que se hace un semisintetico a base de un aceite mineral añadiendo aditivos) o por lo menos aditivos que esten mas fuertemente orientados en limpiar/ mantener limpio el bloque por dentro. Bueno, ahi esta el problema. Los aceites minerales solían, con los años, dejar algun deposito en el motor (lo podrias ver debajo de la tapa de balancines o en el carter) y al meter un aceite semisintetico, podrías llegar a tener problemas si los aditivos del aceite semisintetico soltaría algun deposito que pudieras tener en el motor.
Pero, el aceite moderno no solo tiene aditivos para limpiar el motor, pero para mucho mas. Son más estables a altas temperaturas, se mantienen mejor con tiempo, absorbiendo residuos de la combustion etc.
Casi todos los 10W40 son semisinteticos, y si el coche no sonsume mucho aceite, y el motor no esta sucio por dentro, yo le meteria un 10W40. Vale cualquier aceite casi, lo que queres gastar, porque los estandares (API / ACEA) son de todos modos mucho mas alto que los que vendian en los años 80. Yo sí creo que los aditivos de los aceites de marca son mejores y mas estables con el tiempo. Pero... sin duda lo mas importante es cambiar con regularidad! 15000km o 2 años, o seguir el libro si dice otra cosa. Nuestros merches tienen cadena de distribucion, y el tensor necesita siempre suficiente presion de aceite para mantener la cadena tensada. Con el tiempo se 'desgastan' los aditivos y deja el aceite peor. Antes de tener problemas con la lubricacion en el motor, puedes tener problemas con la distribucion por no haber cambiado (o mantenido el nivel correcto) de aceite.
Menos viscoso que 10W40 no le metería (p.e. 5W30) porque al ser mas 'fino' el aceite no te garantiza que la bomba de aceite puede producir suficiente presion de aceite. Aparte de que los 5W... aceites son casi todos 100% sinteticos y no los mas aconsejables viendo lo de arriba (aditivos etc).
Hay una pagina muy muy buena que te cuente todos los detalles que pudieras querer saber sobre aceite, y ademas te hace practicar el ingles: www.bobistheoilguy.com. Completisimo.

[LÁBARU]

Gracias MBvO:
Entonces creo que me quedaré con el mineral 15W 40 que he comprado el otro dia.
La cosa es que desde que he comprado el coche solo le he cambiado el aceite 1 vez y le puse un elf performance super D 15W-40 API-SJ que me dieron diciendome que era muy bueno y que tenian en el taller para los camiones... fué hace un año y la verdad es que me parece que ahora consume menos aceite.
Pero con lo que me dices volveré al mineral, que no es mucho dinero para cambiarlo 1 vez al año (más o menos), ya que vengo a hacerle unos 5000-7000 kms/año.
Saludos y gracias.

[carrizo]

si vas a la mercedes ellos te lo cambian encantados de la vida, y sin dudar cual ponerlo, solo tendras que dejar de comer unos dias para hacer frente al palo que te meten ya que te suelen cobrar 7 u 8 veces lo que cuesta, jajajaj
Un saludo.

[LÁBARU]

Si, carrizo, a 60€ la hora + IVA... no me sale a cuenta ni aunque me regalen el aceite y el filtro...
Por eso, y por lo facil que es cambiarlo, lo hago yo...

[carrizo]

ya lo se, tampoco yo lo llevo, por cierto, tienes un poco desactualizada la tarifa de mercedes, la ultima vez que lleve yo el clk, hace un mes, era bastante mas de 60 la hora, masi bien se acercaba al doble.

[manu]

Bueno chicos, ya me quedo claro el coche de nuestro compañero, y para un diesel como tantos que tenemos nosotros que tipo de aceite recomendaríais?, yo creo que mejor mineral pero tengo mis dudas, saludos!

[MBvO]

Para los diesel 15W40 mineral, y con mucho frio (-5 o peor) 10W40, si posible mineral tambien. Lo mas importante sigue siendo cambiarlo con regularidad. Para nuestros coches cada 10-15mil. Nuestros coches aguantan mogollon pero tambien hay que reconocer que el mantenimiento era mucho mas frequente que hoy en dia (no cambian aceite ni cada 30mil) pero como es hobby, que mas da... (mientras lo haces to solo o con un amiguete :-) )