Lavado de cara al Dotes.

[eloybg]

Hacía mucho que no participaba en el foro porque estuve muy ocupado haciendo algunos apaños al Dotes.

Para el que no conozca mi cochazo, este post es el de presentación con algunas fotos.

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Empecé apañando por lo que me pareció más sencillo, es decir, arreglando la chapa y a eso le llamé la FASE 1 de mi proyecto. En estas fotos podéis ver algunos problemas de chapa que tenía mi Dotes.

Agujero de corrosión en las esquinas de la ventanilla:


Esquinas de las aletas delanteres pochas:




Zonas con óxido en la puerta del maletero:


Agujero en el maletero, en el cofre del lado del conductor (como veis, se ve el suelo):


Eso que se viese a simple vista. Así que me pongo a desmontar la defensa delantera y las aletas:



Sacar las defensas y aletas no tiene ninguna complicación es cuestión de ir aflojando tuercas y tornillos y meterlos en bolsas numeradas para no perderlos.

[eloybg]

De paso que iba desmontando aprovechaba para limpiar porque caían terrones de barro de a medio kilo cada uno. El pobre coche tenía más mierda encima que el palo de un gallinero.

Una cosa que tenía bastante óxido eran los soportes de la defensa delantera. Son unas piezas de chapa gruesa que tenían zonas descascarilladas del óxido, aunque al ser chapa tan gorda no llegaba a perforarlas. Aquí podéis ver una foto del antes y después de la restauración.

Antes:


Tras pasar el cepillo de alambre y dar una mano de galvanización en frio:


Detalle para que se vea que no quedan cascarillas de óxido:


Piezas pintadas en negro secando al sol:

[MBvO]

toy impresionau!

[saikir]

Anda, y yo... yes que tien tela... jeje...

[manu]

Manda guevos, je je, excelente trabajo!

[eloybg]

Seguimos ...

Esto es lo que me encontré debajo de las aletas antes de limpiar con cepillo de alambre para quitar el barro. Es la zona del paso de rueda:


Y unas fotografías de la aleta con las partes pochas:




La del otro lado está más o menos igual.

A continuación empiezo a sacar los interiores.

Asientos fuera, puerta de maletero fuera, manta de debajo del asiento trasero fuera:


Paneles de puertas fuera, goma de cierre de maletero fuera:




Sacar todas esas piezas no tiene ninguna ciencia. Los paneles de las puertas tienen algunos tornillos ocultos bajo los plásticos negros de las manillas pero también son fáciles de quitar. Y no hay que tener miedo al soltar los ganchos de plástico, salen fácil.

Lo bueno de este proceso de desmontaje y limpieza es que mis puertas están perfectas. No tienen ninguna corrosión ni óxido. Llevaban de origen una cera que las protegió porque está claro que les entró agua, pero sin consecuencias.

Lo malo es que encontré corrosión en la zona de las columnas entre las puertas. Lo mismo a los dos lados del coche. No se por donde, pero entró agua que debió empapar la moqueta y fue oxidando la zona hasta llegar a traspasar la chapa. Desde debajo no se ve el agujero de corrosión porque está aguantado por una capa gordísima de pintura de bajos que lleva el coche de origen. Encontrar esta corrosión me cabreó bastante.

[Fcojavierr123]

Lo vas a dejar como se merece, animo fenomeno