Problema temperatura y electroventilador AA

[vihugito]

kampy: Pareceque que tu mercedes no tiene termostato, por eso esa variacion. La temperatura generalmente no debe variar demasiado.
Saludos

[kampy]

kampy: Pareceque que tu mercedes no tiene termostato, por eso esa variacion. La temperatura generalmente no debe variar demasiado.
Saludos

No sabía yo eso pero me parecía lógico lo de la temperatura, cambiando a 1500/2000 rpm apenas quemas gasoil sin embargo a 4000 o lo que toque para ir a 120 en autovía estás quemando mucho gasoil por lo que generas mas calor, como un f1 a altas rpm que se pone al rojo vivo.

Gracias por la información, le miraré lo del termostato y me fijaré mas en otros coches

[krefeld]

en los 280 salta a los 97 grados lo lleva en la culata cerca del colector de escape.
con el A/A salta cuando coge presion el gas y como ayuda el elctroventilador.

No conocia ese dato,yo los que conozco mejor son los diesel, y el termocontacto del electroventilador lo llevan en el filtro desecador del AA.
De todos modos ¿el 280 no lleva embrague electromagnetico para el ventilador del motor? ¿no será eso lo que salta a 97º?

creo que no me he explicado el que salta es el electrico como apoyo no el viscoso, saludos............

[kampy]

kampy: Pareceque que tu mercedes no tiene termostato, por eso esa variacion. La temperatura generalmente no debe variar demasiado.
Saludos

No sabía yo eso pero me parecía lógico lo de la temperatura, cambiando a 1500/2000 rpm apenas quemas gasoil sin embargo a 4000 o lo que toque para ir a 120 en autovía estás quemando mucho gasoil por lo que generas mas calor, como un f1 a altas rpm que se pone al rojo vivo.

Gracias por la información, le miraré lo del termostato y me fijaré mas en otros coches

Acabo de llegar de dar una vuelta y en parte te tengo que dar la razón, un error mio es que no eran 40 grados si no 60 (la segunda raya del marcador, por zonas sin semáforos)), y otro que por ciudad al hacer muchas salidas sube a 80