¿SE PUEDE REPARAR REGULADOR DE TEMPERATURA DEl 280 ?

[cronda2003]

Hola buenos dias por lo visto mi coche que le cuesta arrancar en frio y da tirones y se cala hasta que se calienta, tiene estropeado EL REGULADOR DE TEMPERATURA qeu cuesta 550 euros. ¿Alguien podria infrmarme si hay algun sitio donde lo vendan mas barato, nuevo o reconstruido. En el desguaza dice mi asesor que si lo encuentro lo mas porbable es que este mal . muchas gracias

[MBvO]

Que motor tienes, y que año? Igual lo puedes buscar en eBay, pero supongo que se podría revisar/ renovar?

[cronda2003]

me parece que es del 83 y el motor es el m110,. ¿Que quiers decir con revisar renovar?, se podría arreglar el regulador de los cojons? Muchas gracias

[marrakech]

Si me concretizas que es para tí el "REGULADOR DE TEMPERATURA", te podría ayudar

[MBvO]

Bueno, querria decir que en nuestros coches hay muchas piezas que se pueden rehabilitar en lugar de reemplazar, pero la verdad es que tampoco sé demasiado del sistema de gasolina. Vaya lio, mejor comprar un diesel y tomarselo con calma ;-)

Un M110 de '83, un 280CE entonces, con motor de inyeccion. Podría ser problema de aire, gasolina o incluso chispa.

Pero podrías describir mas en detalle lo que pasa? Cuanto tiempo tarde en estabilizar el motor? Lo puedes compensar pisando el acelerador? Depende de la temperatura ambiental? Empezo poco a poco o de un dia a otro? Te lo dijeron en un taller lo del regulador de temperatura? Lo miraron o te lo dijeron a lo libre?

Tambien podría ser que tienes estropeado la bomba, la valvula antirretorno o el acumulador de combustible, tambien darían similares problemas, aunque los ultimos dos mas duraría menos. O que coje aire falso en algun sitio, que se cierre al subir la temperatura del motor. Tambien podria ser problema del sistema de vacio, leo que el regulador tiene una conexion al sistema de vacio. Te funciona el cierre centralizado bien?

[cronda2003]

Gracias por vuesta atencion.
El regulador de temperatura o warn off regulator, es el que creo hace de estarter automático.
El coche estaba muy aclearado en frio y me lo regularon y dejaron bien per al acabar el calor, empezo de un dia para otro a no arrancar en frio, arranca, pero se cala al minuto, mas tarde al intentarlo de nuevo arranca a la tercera o cuarta vez y arranca pero inestable, de hecho si aceleras se cala y asi sigue hasta que el motor( m110 280 ce efectivamante) (NO se si el regulador es analógico o electronico) toma la temperatura de 80-90 grados al los 10-15 minutos que se estabiliza,y aunque le noto poco reprix en bajos que supongo sera por su curva de potencia, ya funciona normal.
Si lo arranca a las tres o cuatro horas arranca bien sin cabezeso ni tirones, pero si se tira un dia parado ya tengo el mismo problema.
el cierre centralizdo falla de vez en cuando, cuanso se abre y cierra varias veces sin arrancar.
El experto dice que no sale el caudal necesario en frio por el regulador de temperatura qu aporta mas gasolina en frio. ¿es esto así?, aunque me ha asustado un pco diciendo que empezamos por ahí pero que la k-jectronic es "joia" y sabe Dios que le saldrá mas. Un abrazo y gracias por vuestra ayuda.

[marrakech]

De qué año es tu coche ?

El cabezal del dosificador de inyección es de hierro o aluminio ?

Tienes una foto de la pieza ?

Sería ésta:

[cronda2003]

No se si es esa seguro; el coche es un 280 ce del 1983, pero creo que si pudiera se esa pieza.Dispones de una en buen uso o sabes donde se compra a buen precio paisano sevillano?

[cronda2003]

La pieza cuesta, solo la tiene la mercedes por que en bosh esta descatalogada 835 euros. el regulador es de aluminio
Me ha dicho otro mecánico que el la puede reparar con unos productos y regular la lámina bimetal para que haga su fución correcta.
¿Esto es posible?
¿Tardara mucho en desregularse, en cuanto cambien la temperatura?
¿Alguien tiene experiencia en esto?
Unos mecánicos me dicen que esta pieza y la inyeccion k-jectronic que lleva este 280 falla más que una escopetica de perdigones y otros que esa pieza es eterna.
¿Algún experto que me ilummine, en cual es la solución, que no sea pasar por la mercedes a soltar 1500 leuros?
Muchas Gracias por vuestra asesoría

[MBvO]

me ha asustado un pco diciendo que empezamos por ahí pero que la k-jectronic es "joia" y sabe Dios que le saldrá mas.

A ver si te podemos ayudar. Lo que sí quiero decir es que, igual si sea experto o no, si va diciendo 'empezamos por ahí', a ver dónde salgas. Si es experto, debería poder hacerte un buen analisis por qué el motor te da estos problemas y no tirar a lo libre. Eres tú quien lo pague al final...

Por eso es importante saber exactamente que paso, como empezó, cuando pasa, etc. y escuchar a la descripcion del problema del proprietario, sea en terminos tecnicos o no, y traducir eso al problema tecnico con el conocimiento de un taller.

Bueno, dicho esto, no tengo ni idea de dónde viene tu problema Bueno, broma, pero así de memoria no. Voy a leer en la documentacion aleman que tengo, puede que tardo un poco

Me extraña que te lo han regulado y acaba de funcionar bien al bajar la temperatura ambiental, entonces no lo han dejado bien... es como dejar un coche sin termostato en zonas donde suele hacer calor, son chapuzas.