Nueva restauración ranchera

[Lluís]

Ahora le toca el turno de restauración a esta ranchera:




Teniendo claro que la restauracion es con el fin de luego venderla y sacar el máximo posible, me gustaría saber vuestra opinión en el tema motor. El que lleva es el de 3000cc de 80 cv y esta mal de compresión por lo que ha de ser sustituido. Yo tengo uno (y todo lo que se necesita para hacer el cambio: transmision, etc.) de un 240D de cuatro cilindros que esta de cine, con sólo 68000 kms pero claro sería convertir a una 300D en una 240D, por otro lado puedo buscar uno de 88 cv que esté bueno, que pienso lo podría encontrar (aunque fuera en Marruecos, ja, ja) pero claro eso conlleva el riesgo de que me salga rana y aumenta los gastos y el precio final en consecuencia. ¿Qué haríais?

[Yanko]

Yo creo que un 240 se le haría cortito, cortito. Hay gente que le valdría, pero el mercado se te cierra un poco mas. El riesgo en la restauración siempre lo tienes, pero es algo con lo que debes de correr, pienso yo. Suerte con la restauración y esperamos a nuevas noticias y fotos. Un saludo Lluis

[chakiko]

Ten en cuenta que la culata del que montes tiene que tener sitio para la bomba de la suspension.
Yo buscaria un 80-88cv.
Un saludo

[joered]

Bonito proyecto!
Una restauración bien hecha siempre consume mas dinero, de lo que luego vale el vehículo en el mercado.
Piensatelo bien, si te vale la pena.
Yo personalmente le haría una revisión completa al motor original. Siempre tiene mas valor un coche con sus componentes originales. Si no siempre tendrás problemas al comprar repuestos en la Mercedes.
Espero que te salga todo muy bien y que nos mantengas informados con fotos!!!

[Lluís]

Bonito proyecto!
Una restauración bien hecha siempre consume mas dinero, de lo que luego vale el vehículo en el mercado.
Piensatelo bien, si te vale la pena.
Yo personalmente le haría una revisión completa al motor original. Siempre tiene mas valor un coche con sus componentes originales. Si no siempre tendrás problemas al comprar repuestos en la Mercedes.
Espero que te salga todo muy bien y que nos mantengas informados con fotos!!!

Si te la hacen, está claro que sale más cara que lo que luego puedes sacar, pero si te lo haces casi todo tu (bueno tú -que soy yo- y un morito amigo) y buscas el material de debajo de las piedras si hace falta, el coche no quedará perfecto pero sí bastante bien y al venderlo, la cosa aún sale rentable. ¡Ojo que hablo de rancheras, que los centroeuropeos se pirran por ellas!

[Lluís]

Ten en cuenta que la culata del que montes tiene que tener sitio para la bomba de la suspension.
Yo buscaria un 80-88cv.
Un saludo

Sí, seguramente es lo que haré. Si no estuvieras tan lejos ya nos hubieramos arreglado con uno que tenías que estaba muy bien. En fin, ya veremos.

[Tuturio]

Y arreglar el que trae seria muy costoso?

[Lluís]

Yo creo que un 240 se le haría cortito, cortito. Hay gente que le valdría, pero el mercado se te cierra un poco mas. El riesgo en la restauración siempre lo tienes, pero es algo con lo que debes de correr, pienso yo. Suerte con la restauración y esperamos a nuevas noticias y fotos. Un saludo Lluis

Es cierto que reduces mercado, pero es que el motor que tengo del 240D esta como nuevo y me sabe un mal no aprovecharlo, pero es cierto que cargado y cuesta arriba la cosa se le hace pesada. Pero la he de reparar sea como sea porque mira que así amarilla es bonita, la condená.

[carrizo]

Solo te voy a decir una cosa, si pretendes restaurar el coche para ganar, dinero, y luego lo consigues , me llamas para decir como lo has hecho,
Restaurar un vehiculo en condiciones, supone mucho mas dinero del que luego puedes sacar por el coche, y se un poco de lo que hablo, que llevo restauradas unas 15 motos,(para mi, no para vender) y el coste supone muchisimo mas que el valor de la moto.
Es un consejo que te doy, para que no pierdas dinero.
Saludos!!

[Luis Cabrio]

Sacar ese motor y ponerle segmentos y casquillos de biela y bancada te puede salir por unos 600 euros, yo repararia el que tiene.