Foro W123 Club España

Hoy después de darle una vuelta al coche, se me ha dado por abrir el capó y ¡sorpresa! he visto manchas verdes de anticongelante en el cubre cárter. Me agacho y veo que las manchas provienen de lo que creo que es la bomba del agua (primera imagen adjunta). En ningún momento con el motor en marcha veo que gotee ni similar, simplemente veo la chapa que cubre el cárter manchada a lo largo de los quilómetros. ¿Está en las últimas la bomba del agua o es alguna junta, tapón etc? Joer en plena crisis y el merche dándome quebraderos de cabeza... ¿Puede aguantar así? A ver si me podeís dar un poco de luz. Os adjunto un par de fotos, en la primera os señalo por donde noto manchas de anticongelante por lo que supongo que pierde por donde os señalo y la segunda foto es la mancha que me deja en la chapa del cárter.

PD: Las fotos están tomadas desde la rueda delantera derecha (lado copiloto)

Muchísimas gracias !





Salu2

Hola fenomeno, la bomba no esta donde has puesto el circulo de la foto, para que te situes la bomba esta agarrando con cuatro tornillos el ventilador, yo no creo que sea la bomba, me inclino mas que sea una junta o manguito que este en las ultimas, tendras que arrancarlo y fijarte bien por donde esta la fuga, un abrazo

Como te dice Francisco, la bomba va solidaria al ventilador.

Tiene pinta de serlo, a mí me hacía lo mismo, incluso llegó a mojar correas tanto que la de dirección patinaba y me quedé sin dirección. Pero antes mira que no sea algún manguito flojo o alguna abrazadera.

A mí la bomba me salió por unos 90€ y me la cambié yo.

Gracias compañeros! Cannonball ¿es muy difícil cambiarla o mejor me acerco a un taller? Por cierto si la dejo así ¿acabará por no bombear agua o simplemente tirará agua?

Gracias, un saludo!

El cambiarla lo puedes hacer tu mismo, no es complicado, para quitarla has de quitar primero el plastico negro que esta agarrado al radiador va con unos clip, y sirve como envudo para el ventilador, despues con una llave 10 fija quitas el ventilador son 4 tornillos , y luego quitas la bomba que son 5 tornillos, no tiene mas misterio, pero antes me aseguraria de que es la bomba, con el motor parado toca por donde crees que ahi liquido, y secalo con un trapo, arranca y para , para tocar de nuevo haci probablemente podras dar con la fuga, ya nos cuentas

FCOJAVIERR123 escribió:El cambiarla lo puedes hacer tu mismo, no es complicado, para quitarla has de quitar primero el plastico negro que esta agarrado al radiador va con unos clip, y sirve como envudo para el ventilador, despues con una llave 10 fija quitas el ventilador son 4 tornillos , y luego quitas la bomba que son 5 tornillos, no tiene mas misterio, pero antes me aseguraria de que es la bomba, con el motor parado toca por donde crees que ahi liquido, y secalo con un trapo, arranca y para , para tocar de nuevo haci probablemente podras dar con la fuga, ya nos cuentas

Muchas gracias FCOJAVIERR123, ostras pensaba que habría que sacar alguna polea y correas etc. el tema de las correas le tengo respeto a la hora de tensar. Siendo así me aseguraré de donde viene la fuga y posiblemente me anime a cambairla yo. Por cierto ¿supongo que habrá que vaciar el anticongelante no?

Salu2

ml320cdi 4matic escribió:

FCOJAVIERR123 escribió:El cambiarla lo puedes hacer tu mismo, no es complicado, para quitarla has de quitar primero el plastico negro que esta agarrado al radiador va con unos clip, y sirve como envudo para el ventilador, despues con una llave 10 fija quitas el ventilador son 4 tornillos , y luego quitas la bomba que son 5 tornillos, no tiene mas misterio, pero antes me aseguraria de que es la bomba, con el motor parado toca por donde crees que ahi liquido, y secalo con un trapo, arranca y para , para tocar de nuevo haci probablemente podras dar con la fuga, ya nos cuentas

Muchas gracias FCOJAVIERR123, ostras pensaba que habría que sacar alguna polea y correas etc. el tema de las correas le tengo respeto a la hora de tensar. Siendo así me aseguraré de donde viene la fuga y posiblemente me anime a cambairla yo. Por cierto ¿supongo que habrá que vaciar el anticongelante no?

Salu2

Te esplico al quitar los cuatro tornillos del ventilador, se suelta la polea, antes debes de aflojarla, para ello has de destensar el alternadore, en este enlace http://dieselgiant.com/thermostatreplac ... dmodif.htm la octava foto, fijate en el nudillo de la mano ese el el regulador de tensado del alternador, antes has de aflojar los los tres tornillos de 17 que lleva , para quitar el liquido refrigerante has de quitar el tornillo de platico que esta abajo del radiador, en este enlace veras como se hace, saludos

Cambiar la bomba del agua es fácil, pero se deben tener las herramientas, las ganas, y algunas horas de trabajo.

Pues pensé que había ya un brico hecho de la omba del agua. Tendré que presentarlo entonces a concurso, pero no recuerdo dónde tengo las fotos.

Por cierto, hay que destensar todas las correas si no recuerdo mal.

CANNONBALL escribió:........
Por cierto, hay que destensar todas las correas si no recuerdo mal.

Del 300 solo has de aflojar la del alternador, un saludo.
P.D. Busca esas fotos que hace falta ese brico como el comer.