Intermitentes locos......

[Forfinitro]

Hola foreros..... lo que le pasa a mi 200D es que los intermitentes me van todos pero cuando quieren van a una velocidad normal y cuando quieren van super rapidos como cuando falla un intermitente y repito (van todos), tambien lo hace con los 4 intermitentes puestos. Me dijeron que podia ser del interruptor de emergencia que en mi modelo es el grande en forma de petaca, que hace de interruptor y de rele, y lo cambie por uno de desgüace porque en la casa me pedian 112 € + IVA y sigue igual. Tambien decir que el que llevaba el coche es el que iba siempre como loco....
Enfin, a ver si me podeis ayudar, gracias.

[saikir]

Prueba a ir cambiando una a una las 4 bombillas, puede que la que tenga pinta de muy vieja es la que te está fastidiando.

Si una bombilla es muy vieja, puede que la resistencia eléctrica que ofrece suba mucho y engaña al relé pensando que hay una bombilla sin paso de correinte, o sea fundida.

De todas maneras voy más allá, yo pondría de todas maneras las 4 bombillas nuevas, de hecho las he cambiado junto con las de freno, nunca está de más renovarlas, además no sale nada caro y se sacan bombillas de muchos años que iluminan menos que nuevas (en algunos casos bastante menos), es cuestión de mejorar la seguridad en situaciones de baja visibilidad como niebla ó lluvia intensa, nos evitamos sustos.

[Boa]

´Muy buena Saikir!!

[Forfinitro]

Pues probare con las bombillas, aunque como dije, van los cuatro
Gracias...

[marc76]

eso es problema de alguna bombilla floja,no te gastes dinero en el relé hasta que no mires las 4 bombillas detenidamente,un saludo.

[Tuturio]

Yo primero miraria las 4 bombillas.

[chakiko]

+1

[Forfinitro]

Pues despues de probar y probar, resulta que van locos cuando el coche esta frio, porque cuando se calienta van bien. Teneis alguna idea de lo que puede ser???
yo e pensado que podria ser del regulador de tension del alternador, pero, me gustaria saber que pensais vosotros.
Gracias.

[saikir]

Anduve una temporada en una ford transit "clásica" de 23 añitos que hacía lo mismo.
No es por estar frío el motor, era por que la batería no llegaba a cargar del todo, aunque no sé si era porque la batería ya estaba muy cascada (que sí que lo estaba, casi no encendía si se le daba 2 veces seguidas a arrancar) o porque el alternador no cargaba lo suficiente, o sea, fallo en el susodicho regulador.
Lógicamente cuando recien arrancas el coche, la batería se vacía mucho al accionar el motor de arranque, le baja el nivel de carga, por eso puede confundir con lo de estar el motor frío.
La historia era de tal forma que cada vez que me acercaba a un cruce o rotonda que tenía que señalizar con intermitentes, si el motor iba normal de vueltas, sólo solía funcionar el trasero de cada lado pero al doble de la velocidad, como es normal cuando falla uno, los delanteros no solían funcionar. Entonces, como más tarde acerté con la solución, pues o bien pisaba el embrague y pegaba un acelerón de miedo o bien metía 2ª para que el motor fuese muy revolucionado unos 10 segudos, todo con la intención de que cargase la batería y subiese un poco el voltaje del sistema eléctrico, y entonces por arte de magia los intermitentes funcionaban, y aguantaban 2 ó tres rotondas seguidas más. Sólo con eso, ya veis.

Por probar, yo pediría consejo a un taller eléctrico, más que noada para no andar tirando el dinero si se empieza a probar por cambiar piezas que al final no son las averiadas.
Si no, lo más lógico que haría sería probar a cambiar primero la pieza más barata, y esta es sin duda el regulador del alternador (entre 20 y 30 €), bastante más barato que una batería nueva (+ de 100 y pico € para diesel, algo menos para gasolina que son más pequeñas). Y de todas formas es una pieza que seguro que va a estar cascadísima, así que su sustitución debería de hacerse como cuando cambias los aceites y filtros de un coche usado recien comprado.

[Forfinitro]

Gracias saikir , pero cada vez pienso mas que es el regulador porque cuando arranco el coche en frio, arranca a la primera sin dar sintomas de fallos de bateria, en fin, a ver si cobro y cambio el regulador, que como dices seguro que le hace falta, jejeje