Brico: Sustituir Amortiguadores Traseros 230E

[Tuturio]

Bueno, pues aqui va. Ojo, no me responsabilizo de nada y seguramente se pueda hacer de mejor manera.

[Tuturio]

Lo primero que tenemos que hacer es desmontar el asiento trasero. Para ello empujamos el botón naranja que aparece en la foto con las flechas rojas y a la vez tiramos del asiento hacia arriba como indican las flechas en amarillo. Podemos hacer primero un lado y luego el otro, no hace falta que se a la vez.

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Nos encontraremos con una manta aislante y quizás, que es mi caso, restos del interior del asiento.

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Ahora nos toca desmontar el respaldo. Tenemos que quitar 3 tornillos. Dos están en la base de los cinturones y otro debajo del reposabrazos.
Aquí el de un lateral.

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El que está debajo del reposabrazos.

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[Tuturio]

...mas:

Y el del otro lateral.

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Ahora ya podremos sacar el respaldo. Tenemos que tirar hacia arriba como indican las flechas. Cuidado al sacarlo de no rozar la puerta o interior. Mejor si alguien no echa una mano.

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Ahora nos encontramos con toda la manta que va detrás del asiento. La quitamos teniendo cuidado para no desgarrarla donde va enganchado en la parte superior, flecha naranja parte superior derecha de la foto, que son en 3 sitios.

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Esto es lo que veremos y las 2 tapas que hay que quitar para acceder a la parte superior del amortiguador.

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[Tuturio]

...mas:

Para quitarlas es fácil, tiramos hacia fuera con un destornillador plano.

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Esto es lo que nos encontramos. Dos turcas y la parte final superior del “esparrago” del amortiguador.

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Este es un amortiguador y sigo con el del otro lado del coche que me viene mejor para el reportaje…cosas mías.
Pasamos anclar la rueda tal como pongo en el dibujo. Ponemos el freno de mano y ponemos un calzo en la rueda delantera contraria a la que vamos a trabajar en el eje trasero. Calzo en la flecha roja y trabajamos en la del círculo amarillo.

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[Tuturio]

...mas:

Des aflojar las tuercas con dos llaves. Primero la que está arriba sujetando la tuerca de abajo.
Aguantamos con la llave con flecha amarilla y des aflojamos con la roja.

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Después de quitar la 1ª tuerca medí con un pie de rey la distancia que veis en la foto para luego poner el nuevo igual.

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A continuación quitamos la 2º tuerca en sentido contrario a las agujas del reloj junto con una chapa metálica y una goma. Así queda.

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Esta parte es la que menos me gusta porque tampoco dispongo de muchos medios y no creo que sea la mejor manera. Subimos el coche y lo sujetamos.

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[Tuturio]

...mas:

En mi caso quitamos el tapacubos tirando de él hacia fuera y des aflojamos las 5 tuercas.

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La parte inferior del amortiguador está detrás del disco y demás mecanismos.

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Esta es la imagen que vemos mirando debajo. Quitamos los dos tornillos es sentido de las flechas.

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Mientras los quitamos sujetamos con la otra mano el amortiguador para cuando caiga.

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[Tuturio]

...mas:

Por la distancia que tengo al suelo, el amortiguador no sale.

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MUCHA PRECAUCIÓN CON ESTO. Me ayudo de un hidráulico y comprimo el “brazo” hasta que sale el amortiguador.

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Estas son las piezas que han salido.

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Yo al final me he decantado por los originales.

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[Tuturio]

...y ya:

Esto es lo que hay que volver a montar tal y como hemos ido desmontando. Ojo, 1º anclamos en la parte superior y luego en la inferior del amortiguador.

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Tened cuidado en la parte superior de según vais poniendo la tuerca de que no se gire el esparrago. Lo podéis coger con unos alicates o algo mejor que tengáis a mano.

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Dejamos la misma distancia que tenía el pie de rey y posteriormente ponemos la 2ª tuerca.

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Para la inferior nos ayudaremos del hidráulico subiendo el “brazo” hasta que atornillemos bien y luego ya soltamos el hidráulico. Y a montar todo otra vez.

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[CANNONBALL]

Muy bueno Tuturio.

[sermorel]

exc! me queda genial pq tengo que hacer el trabajo en estos días. muy buen brico, felicitaciones.