Foro W123 Club España

Que maquina!!!!

joered escribió:

El retén en los diferenciales mas antiguos es este:
A0209972547 (nr 116 en la imagen)
No olvides de pedir la junta de la tapa (nr. 59):
A0039972448

Bildschirmfoto 2014-11-09 um 14.47.14.png

Muchas gracias fenomeno, decir solo que el reten del cardan es igual en los dos, saludos

si puedo preguntar, cual seria el orden de montaje mas comodo, me ha costado mucho desmontarlo y no quiero pensar en el montaje, primero el cardan o no? se podrian montar lo palieres com el diferencial quitado, poner clips, poeer tapa , llenar valvulina etc y luego elevarlo a su sitio con el gato? o hay que poner solo diferencial en su sitio y palieres y tapa despues
Saludos y gracias.

Si tienes la tapa quitada, implica que el diferencial esta suelto pero del soporte, no del eje entiendo. Lo ideal es si tienes desmontado diferencial completamente.....lo fijas al eje con sus cuatro tuercas, montas cardan, montas paliers (puedes variar altura del diferencial a tu antojo con gato para facilitar maniobra), pones clics, junta con tapa y soporte. Ese es el orden

Gracias Malaguita otra vez. Ya he hecho el trabajo y esa secuencia que dices es la mas logica, de todas formas creo que es factible ponerlo en su sitio con los palieres puestos, pero aunmenta el peso y harianj falta dos personas para hacerlo comodamente. Yo ra con el diferencial montado, ni subiendolo al maximo hasta tocar el suelo del maletero. Asi que quite el otro palier original que salia facilmente, despues solte el diferencial para moverlo aun lado y que saliera el paier este Sercore. Creo que lo que pasa es que ese palier no encoge tanto en la articulacion y no da juego po he tenido que ponerlo con un palier puesto porque tengo puesto un palier marva Sercore y ese no sale de ninguna maneara salir. Creo que lo que pasa es que ese palier no sercore no encoge tanto en la articulacion y no hay juego para sacarlo con el diferencial en su sitio. Una pregunta final, la articulacionde palier se engrasa de alguna manera? Le pasa valvulina del diferencial por algun conducto?

Ok. No hay comunicacion palier diferencial. El engrase es el que tu le pongas. De origen lleva una especie de valvulina liquida. Yo cuando repare los guardapolvos le puse una grasa especial que traia el juego de reparacion. Lo importante es poner o la valvolina o la grasa, pero ponerlo, sino no se engrasa la articulacion.

Gracias otra vez Malaguita, lo digo porque el palier viejo tenia la abrazadera del muelle folja j he visto que goteaba valvulina. La he cambiado ppr una abrazadera normal de tornillo parq ue cierre bin peer imagino que ahora queda desequilibrado por elk peso del torrnillo a un lado, no se si se norara al rodar rapido.
Tu debes ser el ultimo que queda en españa que repara paliers!!! Ahora si se ha salido la valvilina de la articulacion deberia volver a quitarlo para reponer lubricante, se metera abriendo un poco el cuello del fuelle supongo. saludos

Si ha perdido, lo ideal es que repongas lubricante. Hombre un palier tiene mucha mas vida que sus guardapolvos, lo suyo es reparar.....es la vida de la transmision. De todas formas hay muchos sitios donde las reparan, no solo guardapolvos sino rectificados que las dejan como nuevas.

Hola quiero hacer una pregunta respecto a este brico creo que me toca cambiar el reten central tengo que mirarlo para ello hace falta desmontar el grupo o se puede cambiar dicho reten con el grupo montado en el coche?gracias saludo

Se puede montado, es algo mas trabajoso. Hay que desmontar arbol de transmision.