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Pues tengo u. Problema que parece bastante gordo. El caso es que al soltar el embrague no anda hasta casi el final del recorrido del pedal. Y al soltar el embrague en punto muerto hace un pequeño clack. Tengo un poco de miedo jejeje. Alguien sabe que puede ser.??? Puede ser que este mal regulado? O algo?

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Por cierto el líquido de embrague es el mismo que el de freno

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Vamos en el mismo depósito

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Nadie??

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El embrague tiene un bombín maestro en el vano del motor, donde se echa el líquido de frenos y embrague, comparten depósito, usa DOT 4 para el freno y el embrague, no sé te ocurra echarle DOT 5 te puedes cargar las juntas. Debajo del coche en el embrague tienes el esclavo. Ambos bombines creo tiene un sangrador para sacar el aire que pueda tener el circuito, deberías sangrarlo a ver si mejora.

Si el coche lleva mucho tiempo parado, es posible que las juntas estén resecas, hay en la casa unos juegos de reparación para los bombines, lo suyo sería que los desmontases, limpiases y cambiases las juntas.

Este es el despiece:


El juego de reparación del cilindro maestro (11) tiene la referencia: 0002901967, y el del esclavo (107): 0002900611.

Suerte

Estoy con Sogalinda, pero apunta casi a desgaste del disco de embrague.

El embrague tiene dos bombas en el esquema de Sogalinda; la que aparece con el #5 (que es la principal) y esta localizada arriba del pedal, para eso sacas el cobertor que esta sobre los pedales y la vas a ver y la #98 que es la auxiliar (que esta localizada a un costado de la carcaza de la caja de cambios) y la accedes por abajo del coche; solo esta tiene una purga para sacar el aire. La falla puede ser que halla aire en el circuito y lo primero que debereias hacer es purgar; si esto no da resultado la falla podria ser el plato de presión; recuerdemos que el plato tiene unas especies de lenguetas, que hacen las veces de un resorte o muelle, contra el cual el pedal ejerce presion para que este a su vez acople el disco; si esta es la falla no hay mas que bajar la caja, porque el sistema en nuestros autos no tiene mecanismo de regulacion, por lo menos en el 200 y 230 que son los que conozco

Mr he decantado a llevarlo al taller a ver que me dicen

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por lo que cuentas,seguro que es el disco de embrague desgastado,el pequeño clan que oyes puede ser el propio cojinete o bien el diafragma,que haya algun muelle o patilla rota,creo que te va a tocar sacar el cambio.un saludo