Foro W123 Club España

FCOJAVIERR123 escribió:El tanque es igual, pero lo que cambia es que los diesel lleban un filtro interior y creo que los gasolina no lo llevan, saludos

Creo que no has leido bien, se trata de una ranchera.

Daniel Mayorga escribió:

FCOJAVIERR123 escribió:

Daniel Mayorga escribió:Soy nuevo en estos temas y todavía no he intentatado hacer esto pero tengo una duda este brico aplica lo mismo para un Diesel (ACPM) que para uno de gasolina?
En mi caso tengo w123 y una vex mire por debajo y tenía una fuga de combustible, simplemente canbié la manguera y solicioné el problema, pero al ver el tablero de instrumentos el nivel de combustible no funconaba. Si hago esto se solucionará el problema?

Si no marca nada, lo mas probable es que sea el reloj el que no este bueno , aunque a mi me paso lo miosmo y era un fusible fundio, saludos

Que buen dato, primero gracias por responder y por el espectacular brico. Ahora tienes un brico para saber como cambio/reviso este fusible o mejor le digo al mecánico aunque prefiero hacerlo yo.
A y aclaro mi carro es un w123 230te sw a gasolina (ranchrera como le dicen en España). Si fuera diesel es diferente el tanque de combustible?
Gracias

Para la ranchera tienes que quitar la tapa de madera del maletero, el guarnecido negro y un tapon de plastico que hay casi en el centro. Quita el conector y con el contacto puesto puentea los contactos del conector. Si la aguja del nivel se mueve, la averia está en el aforador, se quita igual que en la berlina, pero es mas corto. Si la aguja no se mueve , la averia está en el cuadro o en algun fusible fundido o simplemente sulfatado (es lo primero que yo miraria)

Efectivamente seguí tus instrucciones pero me confunde lo de "Quita el conector y con el contacto puesto" esto quiere decir que quite el conector, puenteo los contactos todos los 3 y vuelvo a poner el contactor?
Esto lo hago con el auto encendido? adjunto fotos siguiendo las instrucciones para que me puedas ayudar. Gracias

Con el contacto puesto, puentea los polos del cable y observa si se mueve la aguja. Si lo hace el problema es del aforador, y si no, puede ser del cuadro o de un simple fusible fundido o sulfatado.

chakiko escribió:Con el contacto puesto, puentea los polos del cable y observa si se mueve la aguja. Si lo hace el problema es del aforador, y si no, puede ser del cuadro o de un simple fusible fundido o sulfatado.

y de los fusibles serian los que estan accesibles en la caja de fusibles cuando levanto el capo delantero del auto y cual seria o en cual lugar del auto esta.+

Daniel Mayorga escribió:

chakiko escribió:Con el contacto puesto, puentea los polos del cable y observa si se mueve la aguja. Si lo hace el problema es del aforador, y si no, puede ser del cuadro o de un simple fusible fundido o sulfatado.

y de los fusibles serian los que estan accesibles en la caja de fusibles cuando levanto el capo delantero del auto y cual seria o en cual lugar del auto esta.+

Una vez quitada la tapa, la hilera de arriba van en - y la de abajo van en +, saludos

chakiko escribió:Con el contacto puesto, puentea los polos del cable y observa si se mueve la aguja. Si lo hace el problema es del aforador, y si no, puede ser del cuadro o de un simple fusible fundido o sulfatado.

Puentié los contactos y la aguja si se movió. La luz de advertencia nunca se prendió y con los fusibles pues ubiqué el del combustible pero no verifiqué si estaba bueno, sin embardo como se movió la aguja deduzco que está bien, por lo tanto el problema está en la boya. Mirando los planos eléctricos se puede deducir que las letras(W,T,G) que están en la tapa signifinca w(luz de advertencua), g(trasmisor del nivel), no sé si estoy en lo correcto con esto.
Gracias y les estaré comentando como me fue con la boya para enrriquecer más este brico.

Pues ya sabes, a seguir el brico de Tuturio.

Me es imposible sacar la tuerca de 46 mm esta muy apretada, alguna sujerencia?? Gracias.

Alejandro Teodori escribió:Me es imposible sacar la tuerca de 46 mm esta muy apretada, alguna sujerencia?? Gracias.

Has probado a usar la llave hecha con el tubo de plástico?:
http://www.mercedesw123club.com/phpBB/viewtopic.php?f=4&t=58#p1012





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