Restauracion de motor 300d por pc junior

[sogalinda]

Muy bien Pedro , que se resista un tornillo es algo que pasa de vez en cuando, yo suelo soldar una tuerca a la cabeza del tornillo, meto el electrodo por el agujero de la tuerca y la sueldo al tornillo, enseguida mientras está caliente por la soldadura pongo la llave (estriada mejor) y con buena palanca se consigue aflojar.

Ánimo y adelante con ese motor.

Un saludo

[PCS]

A continuación voy a quitar la rueda temporizadora que hace funcionar a la bomba de vacío :





Ya queda poco para desalmarlo entero , voy a retirar el patín y la cazueleta :

[Tuturio]

Impresionante!! Una máquina!!

Seguimos atentamente este tema

[AntonioEnrique]

Madre mía! Si estuvieras cerca de Granada me encantaría que le metieras mano al mío! Es similar, automático pero sin aire acondicionado! Es normal que se caliente en oaseos cortos incluso? Qué maravilla que puedas hacer todo eso siendo tan joven! Enhorabuena!

[PCS]

Lo primero de todo disculparme por no poner mas fotos del avance del motor pero vinieron los exámenes de septiembre etc y tenía un asunto pendiente que ya esta arreglado .
Continuo con las fotillos aquí una quitando la varilla del aceite muy fácil por cierto con unos golpes sale, todas estas piezas que tienen un baño de zinc las mandare a que le den uno nuevo para que quede lo mas reluciente posible :


Sigo quitando la chupona del aceite y la parte inferior del motor :



Aquí saco el cigüeñal y posteriormente los pistones :






Empieza lo bueno ... Ya todo el bloque desnudo me pongo a limpiar lo que son las camisas y encuentro una raya vertical con pequeño relieve al ver esto me pongo a buscar mas posibles rayas, la encontré otra raya con mas profundidad que la anterior en el pistón 4 (en el orden de funcionamiento = 1 2 4 5 3 ) . Los pistones por lo menos estaban bien después de quitarles kilos de carbonilla claro. Después de mucho y mucho pensar con mi padre decidimos después de muchos presupuestos también jajajaja encamisar el bloque y ya que lo mandamos un cepillado y la prueba de estanqueidad a la culata. En una semana todo listo, a quedado perfecto y ya pues ire metiendo fotos del acabado y espero que pronto del montaje

[PCS]

AntonioEnrique respecto al calentamiento en paseos cortos es normal depende a lo que llames calentar si coge sus 80º esta bien , gracias espero que sigas atento al tema y que nos podamos conocer en alguna ocasión

[Bolaitos]

Vaya con el niño!
Pedro eres un fenómeno. Enhorabuena por la afición y tu nivel de conocimientos y gracias por dedicar tu tiempo a ilustrar y explicar todo el trabajo para que aprendamos un poco.
Gracias maestro

[eloybg]

Hola Pedro.

No olvides grabar un vídeo del primer arranque del motor cuando esté montado como el que hiciste al coche de tu padre, me prestó mucho verlo.

También te pediría que explicases cuando llegue el momento cuales son los pasos para calar la bomba de inyección, en internet hay varias explicaciones pero no me aclaro con ninguna de ellas

Ánimo que ya casi lo tienes.

[PCS]

Hola amigos¡¡¡ sigo con el proyecto pero va muy despacio, subir fotos es muy pesado pero e encontrado un poco de tiempo para enseñaros como queda la culata después del cepillado y la restauración de algunas de las viejas piezas:

Esta es limpiando la virutilla que había en los conductos del refrigerante :

Aquí algunas pintando el bloque motor que a quedado estupendo por cierto:


En esta estoy haciendo el esmerilado de válvulas que me costo un rato hacerlo ya que estaba bastante fastidiado, pero se a quedado excelente:

Ahora mismo el proyecto va viento en popa, pero muy despacio debido al poco tiempo que le puedo dedicar, a si que espero que no os hallais olvidado de mi jejeje. y gracias a todos por seguir el proyecto y darme vuestros consejos

[irunbus]

voy siguiendo tus avances,campeon.
esperando una nueva entrega.
Saludos