BRICO cruceta de la transmision

[alexis]

Hola de nuevo amigos, de momento me va muy bien la frase "MONTO UN CIRCO Y ME CRECEN LOS ENANOS" todavia no he terminado de montar el coche después de llevarselo al chapista, me falta montar las rotulas nuevas de carga y ahora me aparece un nuevo problema.
Esta tarde he sacado el árbol de transmisión para cambiarle el soporte, pero la sorpresa empieza cuando mi hermano mantiene la cruceta para yo colocar el utencilio de tres patas para sacar el cojinete. La cruceta esta atascada, solo se mueve en un sentido, ahora viene lo mejor:

¿como sacamos la cruceta,si esta remachada en la pieza?

¿alguien la ha cambiado en nuestros coches?

Bueno espero que alguien me pueda contestar a ver si veo un poco de luz al final del tunel,no creo que la mercedes complicase tanto la reposición de una simple cruceta en los años ochenta, con lo fácil que sería quitar un seguro y desmontar y montar una nueva cruceta.
También voy a subir unas fotos de las marcas de las dos partes de la transmisión a ver si son las correctas.
Muchas Gracias.







Gracias.

[Fcojavierr123]

si pones el buscador por ejemplo te sale este viewtopic.php?f=4&t=6525 lo explica muy bien Fernando, saludos

[alexis]

Gracias javier,mi problema no es el soporte de la transmision.
Mi problema es como cambiar la cruceta o como repararla, porque por desgaste se ha atascado y no realiza su movimiento normal. saludos

[sogalinda]

Hola Alexis,

La cruceta no está remachada, tiene una "ce" que va a presión por el interior de la cruceta, 4 en total, una en cada patilla; para sacarla tienes que darle un golpe seco en el borde de la "ce" y luego cuando se abra, con un destornillador tiras de ella y sale sola.


Una vez quites la "ces" tienes que quitar las tapas de los rodamientos, eso lo puedes hacer con un vaso de la carraca del mismo diámetro, no olvides dejar libre el extremo opuesto para que cuando golpees con el vaso en un extremo te salga la tapa del otro extremo.

Si lo ves complicado, lo puedes llevar a cualquier taller que arreglen cardan y transmisiones y te lo sueltan en 5 minutos.

Suerte y ya nos cuentas.
Saludos

[alexis]

Hola sogalinda, muchas gracias por tu respuesta, pero te comento que esta tarde estuve buscando los seguros interiores y no los encuentro, aparte si te fijas en los estremos de la cruceta tiene unas pestañas interiores que no me van ha dejar salir la tapa de los rodamientos de la cruceta.
Realmente tu lo has realizado,tu has cambiado una cruceta en nuestros coches??
Ojala tengas razon en tu explicación, porque hoy he ido al taller de un mecánico que trabajó en la mercedes, para dejarle las rotulas nuevas para que me las monte con el utencilio original de la casa mercedes. Por cierto digno de ver, al verlo se percibe rapidamente que es ingeniería Alemana.
Al comentarle a este mecanico el fallo de la cruceta y al verla, me comenta que lo mejor es buscar un tramo de transmisión en la chatarra, porque esta remachada y es complicado que se quede bien.
Por eso te pregunto si lo has realizado tu mismo, de todas maneras mañana lo mirare otra vez, pero esos picos que se ven en el centro de la cruceta ya dicen que esas tapas no saldran muy facilmente.
Muchas gracias, ya seguiré comentando los avances en este tema. Saludos.
Si me permites otra preguntilla que significa "ces" y "ce"??

[Fcojavierr123]

Gracias javier,mi problema no es el soporte de la transmision.
Mi problema es como cambiar la cruceta o como repararla, porque por desgaste se ha atascado y no realiza su movimiento normal. saludos

Lo siento Alexis nunca lo he sacado, aunque si tyubiera ese problema le cambiaria por otro cardan, tengo tres de repuesto, saludos

[sogalinda]

Hola Alexis,
Perdona que no te haya contestado antes, he estado fuera todo el fin de semana; en un W123 no lo he hecho nunca, en un W111 sí y pensé que sería igual, me he puesto a mirar el despiece del árbol de transmisión de un W123 y no viene la cruceta como recambio, en los W111 sí y la referencia es: A111 410 00 31, pensé que sería igual pero por lo visto no, aún así me cuesta creer que no se pueda reparar.

En la página de repuestos de recambioscoches sí suministran una cruceta para los W123, es esta: http://www.recambioscoches.es/bta/7176645


Lo que llamo "ce" es a las grupillas en forma de "ce" que aparecen en la foto. Pregunta en algún taller de reparación de transmisiones y cardan por tu zona, si tienen los útiles adecuados podrán cambiarte la cruceta aunque vayan remachadas las tapas de los rodamientos, me cuesta creer que no se pueda cambiar la cruceta, siempre se ha hecho en todas las articulaciones cardan. Si no, no te queda otra que lo que te dice Fco. Javier, cambiar todo el tramo.

Un saludo

[alexis]

Hola a todos, gracias a Javier y a Sogalinda por su interes,os comento como va este tema.
Hoy he llamado a la casa mercedes y me comentan que ellos no venden crucetas y que a falta del numero de chasis que fuese preparando más de 500 euros para un tramo nuevo de transmisión.
Esta tarde despues de la respuesta de la mercedes, me he ido a un tornero en las palmas muy conocido por su buen trabajo y seriedad y me comenta que son 110 euros por poner una nueva cruceta, 25 euros les cuesta a ellos mi cruceta, el resto mano de obra.
A mi pregunta de si me remachaban de nuevo la cruceta nueva, me contestaron que no, ellos sueldan una arandela por cada cabeza de la cruceta, osea 4 arandelas.
Tampoco va incluido el equilibrado del tramo de transmisión, porque segun ellos no le hace falta, dicen que las arandelas y la soldadura no afecta al equilibrado.
Me imagino que al ver mi cara me comentan que si lo voy a hacer yo, que marque el lado de la articulación antes de sacar la cruceta, para no alterar el equilibrado de origen.
Bueno despues de pensarlo esto es lo que he realizado:









Gracias a sogalinda por lo de la cruceta pero ya la habia mirado en autodoc.
Creo que si sirve porque las medidas de la original son:
24mm los casquillos,osea la cabeza con rodamientos de ancho.
70mm mide de largo la cruceta sin casquillos.
79mm la articulacion de lado a lado.
Bueno ahora hacer un pedido a autodoc y esperar 15 dias a que llegue, de todas maneras, voy a informarme si por aqui se venden crucetas con esas medidas, pero con los seguros interiores, la cual si sirve me ahorraria estar soldando arandelas.
saludos a todos y ya sigo comentando avances.

[Fcojavierr123]

hagas lo que hagas documentalo con fotos y sera un buen brico para los siguiente s compañeros que lo necesites, gracias a ti de antemano

[alexis]

Bueno ha llegado la cruceta.

Tiene engrasador, la nuestra de origen no lo lleva.

He intentado introducirla en su sitio con una trinca, pero no pude, por supuesto despues de limar el resto de los antiguos filos de los remaches que hacian que no se saliese.
Las tapas de la cruceta entran muy justas, pero tiene la misma medida de ancho, 24mm que el hueco.



Nada el problema ha estado en que nos ha dado miedo seguir apretando y que la trinca no tiene fuerza para introducir las tapas de la cruceta en su sitio.
la solucion ha sido pagar 57 euros a un tornero, para que con la ayuda de un torno normal y corriente y una electrica de arco haya colocado y asegurado la cruceta con cuatro arandelas.
Este es el resultado.


Si os fijais bien en esta foto se aprecia que estas tapas que se ven la de arriba esta mas metida que la de abajo,ya esta montada y he circulado un poco con el para probar si esos milimetros de diferencia hacian vibrar el coche o variaban el contrapesado de origen del arbol de transmisión, de momento no le noto nada.

El detalle de la arandela pegada a la cabeza de la cruceta y soldadura rústica.

NOTA IMPORTANTE: si quereis aprender de mis errores, os comento que con 57 euros se pueden comprar muchas crucetas, que no tengais miedo como yo y que si teneis herramientas y paciencia, lo hagais vosotros en vuestro torno de banco de herramientas y vereis como todo se coloca en su sitio,yo pagué y al final siempre dejan algo raro o mal en mi caso esos milimetros de diferencia, que de momento no se notan.
Si lo tuviese que repetir, lo haría yo y para soldarlo lo llevaría a un chapista, ya que la soldadora de hilo continuo calienta menos el material que la electrica o soldadora de arco.
Bueno espero que os sirva de algo, un saludo y de final os comento que esa cruceta que se rompió tiene como mínimo mas de dos millones de kilometros, ya que mi coche fue taxi. otro saludo y animaos.