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Perfecto brico , un inciso, los guardapolvos en si interior van con valvulina no con la grasa... la grasa se calienta y no hace la funcion que deberia. Se oye como un crujido al rodar, un saludo.

manupizo escribió:Perfecto brico , un inciso, los guardapolvos en si interior van con valvulina no con la grasa... la grasa se calienta y no hace la funcion que deberia. Se oye como un crujido al rodar, un saludo.

Hola,
Tenía entendido que iban con grasa de litio, dices con valvulina pero es un nombre muy genérico, te refieres a aceite SAE 90 EP, el que lleva el diferencial.

Un saludo

sogalinda escribió:

manupizo escribió:Perfecto brico , un inciso, los guardapolvos en si interior van con valvulina no con la grasa... la grasa se calienta y no hace la funcion que deberia. Se oye como un crujido al rodar, un saludo.

Hola,
Tenía entendido que iban con grasa de litio, dices con valvulina pero es un nombre muy genérico, te refieres a aceite SAE 90 EP, el que lleva el diferencial.

Un saludo

Las homocinéticas se engrasan con grasa especial, creo que es molicote. Valvulina no, en todo caso las del lado del cambio o del diferencial, según el fffabricante.

CANNONBALL escribió:

sogalinda escribió:

manupizo escribió:Perfecto brico , un inciso, los guardapolvos en si interior van con valvulina no con la grasa... la grasa se calienta y no hace la funcion que deberia. Se oye como un crujido al rodar, un saludo.

Hola,
Tenía entendido que iban con grasa de litio, dices con valvulina pero es un nombre muy genérico, te refieres a aceite SAE 90 EP, el que lleva el diferencial.

Un saludo

Las homocinéticas se engrasan con grasa especial, creo que es molicote. Valvulina no, en todo caso las del lado del cambio o del diferencial, según el fffabricante.

Hola, Molikote es un nombre comercial de la marca Krafft, es una grasa especial para rodamientos que contiene bisulfuro de molibdeno, creo que para las homocinéticas debería llevar también aditivos contra la extrema presión EP, pero lo desconozco, a ver si alguien nos orienta, la valvulina (SAE 90 EP) me parece poco densa y no apropiada para ese uso.

felipearzelilly escribió:llevo un mes intentando conseguir las benditas pinzas hidráulicas que abren el guarda polvo, me han dado una gran solución con el cono, lo intentare hoy, saludos

Hola felipearzelilly, si engrasas bien el utensilio que yo utilizo(cono de fibra que se vende en los auto-repuestos) no necesitas la pinza hidráulica que nombras, y te saldrá mucho mas cara, también te doy la razón que es mil veces mas cómodo.

manupizo escribió:Perfecto brico , un inciso, los guardapolvos en si interior van con valvulina no con la grasa... la grasa se calienta y no hace la funcion que deberia. Se oye como un crujido al rodar, un saludo.

Los guardapolvos en su interior llevan grasa, la grasa que se ve en la foto,no hace falta que sea de la misma marca, pero si con el mismo componente, si te fijas en la foto del sobre de grasa, se ve perfectamente el tipo de grasa que es la que se utiliza.

De todos modos los guardapolvos suelen venir con su bolsita de grasa. Ojo, que hay que echarla en su justa medida, en exceso puede reventar.

Yo lo se desde la experiencia de la ultima simultanea en Asturias. Oscar de ponferrada cuando llegó vino metiendo unos crujidos de rueda que asustaban. Terminó de ponerle los fuelles nuevos del palier para pasar itv. Resulto que el mecánico le puso la grasa que traía el kit. Se los saco otra vez y les metió valvulina sin la grasa... el tipo que era no lo se.

manupizo escribió:Yo lo se desde la experiencia de la ultima simultanea en Asturias. Oscar de ponferrada cuando llegó vino metiendo unos crujidos de rueda que asustaban. Terminó de ponerle los fuelles nuevos del palier para pasar itv. Resulto que el mecánico le puso la grasa que traía el kit. Se los saco otra vez y les metió valvulina sin la grasa... el tipo que era no lo se.

Hola compi te comento el tema de la valvulina y la grasa, la junta homocinetica de los palieres llevan una grasa especial para rodamientos, que por lo general viene con los cubrepolvos, si quieres tambien la puedes comprar en cualquier autorepuesto.

La valvulina es liquida y nunca la he visto colocar en la junta homocinetica de los palieres y tampoco en el interior de ningun cubrepolvo.

Lo que le puede haber pasado a ese compañero que nombras es que su mecanico le colocase mal la grasa o que no se asegurase de que la grasa entrase bien en los rodamientos o bolas que forman nuestras famosas juntas homocinetas indesarmables,si no tienes el util de la mercedes para remachar las dos partes.

Si lo vas ha hacer tu,sigue el brico y ten cuidado con el filo de la coraza que protege el disco de freno trasero, para que no cortes el cubrepolvo.

Un saludo y suerte.