Foro W123 Club España

Hola a todos. Tengo un problema con mi w123 300D. El coche no arranca después de estar mucho rato al sol, o después de circular un rato cuando hace mucho calor. En otras condiciones arranca a la primera. El motor de arranque se cambió hace un año y va perfecto. Al poner el contacto se nota que se activan relés, pero se ve que no llega corriente al motor de arranque, porque este no hace el mínimo intento.

He estado mirando por internet y he visto unos relés con número de referencia 0015420219 que van colocados cerca de la caja de fusibles (mi coche lleva dos de esos). En lo que he encontrado, dice que son relés multipropósito. Tengo la corazonada que es de ahí, pero alguien puede darme su opinión o más información?
Muchas gracias de antemano

¿Gira al menos el motor o no hace nada de nada? Si el motor gira, no será eléctrico.

CANNONBALL escribió:¿Gira al menos el motor o no hace nada de nada? Si el motor gira, no será eléctrico.

No, en esas condiciones el motor no gira para nada, no hace el menor intento, como si no tuviera corriente. En días templados o fríos sin embargo arranca a la primera.

Comprueba el cable de masa que va del motor al chasis

Taxi 16 Maspalomas escribió:Comprueba el cable de masa que va del motor al chasis

Muchas gracias. Así lo haré y ya os contaré

Puede ser el enchufe (suelto o en malas condiciones) que está a un costado de la caja de cambios automática, lleva 4 terminales y su función es cortar la corriente cuando la palanca de cambios está en R,D,S o L, lo digo porque a mí me pasó en mi 300D de 1981, W123. Uno de los terminales es violeta y el otro violeta con una raya blanca, el primero va al motor de arranque y el otro va a la cerradura de contacto. Los otros parece que van al kick down.

Además puedo aportar que entre la cerradura de contacto y el motor de arranque no existe ningún relé o fusible, al menos en mi tanque 123.130 motor OM617912. De todas formas el paso de corriente para que el motor de arranque opere, es cuando existe continuidad entre el cable 50 y el 30, lo puedes ver en los pines de la cerradura porque están rotulados, el 50 es violeta blanco y el 30 es rojo.

Por si os vale a alguno, después de mucho mirar era algo tan simple como que la bateria estaba en las últimas.... Si es que hay que empezar siempre por lo más sencillo... Muchas gracias a todos

Es un poco raro que falle en caliente pero puede ser, gracias por poner la solución.