Foro W123 Club España

Saludos a todos.
Estoy buscando un 230 CE o E, pero los que salen muchos de ellos no tienen aire. Como yo soy muy mañoso no me acobarda comprar uno sin aire y ponerle un equipo de aire acondicionado de algún donante de los muchos que salen en internet y segunda mano.
Pero quiero asegurarme que la operación se puede hacer con éxito.
Mi pregunta es obvia: ¿Se le puede poner un equipo de aire acondicionado a un 230 E o CE que no lo traiga de serie sin muchos problemas técnicos?
Gracias.

japulidoa01 escribió:Saludos a todos.
Estoy buscando un 230 CE o E, pero los que salen muchos de ellos no tienen aire. Como yo soy muy mañoso no me acobarda comprar uno sin aire y ponerle un equipo de aire acondicionado de algún donante de los muchos que salen en internet y segunda mano.
Pero quiero asegurarme que la operación se puede hacer con éxito.
Mi pregunta es obvia: ¿Se le puede poner un equipo de aire acondicionado a un 230 E o CE que no lo traiga de serie sin muchos problemas técnicos?
Gracias.

Yo me decantaría por una unidad que venga con el A/A ya instalado, preferiblemente original.

En el foro hay grandes expertos en el asunto, pero por ir orientándote algo:

Con la parte del equipo que va instalada en el interior del coche no tienes problema porque es común a todos los W123 independientemente de la mecánica y carrocería, para componentes como condensador, ventilador, instalación del filtro desidratador, etc, tampoco tendrás problemas de instalación porque también son comunes.

El principal problema es el soporte del compresor que varía de unas mecánicas a otras, lo que te obliga a buscar un equipo que provenga de un coche con la misma mecánica que el tuyo y si lo piensas hacer tú, a ser posible deberías desmontar tú mismo la instalación del donante para fotografiar todo, y después volver a poner todo en su sitio en el receptor, salvo que, además de manitas, tengas buenos conocimientos específicos del asunto.

Otra posibilidad es encargarlo a un profesional que quiera hacerse cargo del asunto, claro.

Resumiendo, tienes que buscar un coche, después un equipo a la venta procedente de una mecánica igual, esto es de un 230 y finalmente hacer la instalación.

Creo que es mejor que le eches paciencia y localices una buena unidad que disponga ya del A/A.

Ya nos vas contando

Saludos

Yo te animo que si encuentras una buena unidad sin aire a buen precio, compra lo y se lo montas de un donante, no es complicado y tendrás la satisfacción de hacerlo uno mismo, un saludo
P.D. lo muevo a bricolaje.

Por poderse...todo lo que quieras y más en estos coches.

Hay empresas especializadas en ello.

También hay kits con una caja que secpone bajo el salpicadero pero creo que no son legales en España, como siempre.

Si realmente eres mañoso, buscaría un w126 en los desguaces que hay más que w123, le sacaría el a/a y se lo pondría al w123. Si el compresor es un problema, buscaría uno en U.S.A.

CANNONBALL escribió:Por poderse...todo lo que quieras y más en estos coches.

Hay empresas especializadas en ello.

También hay kits con una caja que secpone bajo el salpicadero pero creo que no son legales en España, como siempre.

Si realmente eres mañoso, buscaría un w126 en los desguaces que hay más que w123, le sacaría el a/a y se lo pondría al w123. Si el compresor es un problema, buscaría uno en U.S.A.

¿Le vale todo el tinglado que va debajo del salpicadero procedente de un w126, con trampillas, mandos, ventilador, enfriador...?,
No sé, pero me extraña que sea idéntico y si no lo es, veo difícil adaptarlo, por no decir imposible.
Yo he desarmado completamente esa parte y no es fácil volver a montarlo, ni siquiera con todo el reportaje de fotos que hice. Hacerse se hace, pero porque el coche ya venía con el A/A de origen, y contando con el brico que hizo Malaguita, y es un lio.
Os veo muy optimistas con este asunto a Francis y a tí y, sinceramente no lo veo.

Bolaitos escribió:

CANNONBALL escribió:Por poderse...todo lo que quieras y más en estos coches.

Hay empresas especializadas en ello.

También hay kits con una caja que secpone bajo el salpicadero pero creo que no son legales en España, como siempre.

Si realmente eres mañoso, buscaría un w126 en los desguaces que hay más que w123, le sacaría el a/a y se lo pondría al w123. Si el compresor es un problema, buscaría uno en U.S.A.

¿Le vale todo el tinglado que va debajo del salpicadero procedente de un w126, con trampillas, mandos, ventilador, enfriador...?,
No sé, pero me extraña que sea idéntico y si no lo es, veo difícil adaptarlo, por no decir imposible.
Yo he desarmado completamente esa parte y no es fácil volver a montarlo, ni siquiera con todo el reportaje de fotos que hice. Hacerse se hace, pero porque el coche ya venía con el A/A de origen, y contando con el brico que hizo Malaguita, y es un lio.
Os veo muy optimistas con este asunto a Francis y a tí y, sinceramente no lo veo.

Yo se lo monté al lang y ahora he de contárselo al 300D que no tiene, al igual que cambie el cambio de manual a automatico, es decir si eres manitas y valiente para adelante , lo mas importante es encontrar un donante y coger todo lo necesario, saludos

Fcojavierr123 escribió:

Bolaitos escribió:

CANNONBALL escribió:Por poderse...todo lo que quieras y más en estos coches.

Hay empresas especializadas en ello.

También hay kits con una caja que secpone bajo el salpicadero pero creo que no son legales en España, como siempre.

Si realmente eres mañoso, buscaría un w126 en los desguaces que hay más que w123, le sacaría el a/a y se lo pondría al w123. Si el compresor es un problema, buscaría uno en U.S.A.

¿Le vale todo el tinglado que va debajo del salpicadero procedente de un w126, con trampillas, mandos, ventilador, enfriador...?,
No sé, pero me extraña que sea idéntico y si no lo es, veo difícil adaptarlo, por no decir imposible.
Yo he desarmado completamente esa parte y no es fácil volver a montarlo, ni siquiera con todo el reportaje de fotos que hice. Hacerse se hace, pero porque el coche ya venía con el A/A de origen, y contando con el brico que hizo Malaguita, y es un lio.
Os veo muy optimistas con este asunto a Francis y a tí y, sinceramente no lo veo.

Yo se lo monté al lang y ahora he de contárselo al 300D que no tiene, al igual que cambie el cambio de manual a automatico, es decir si eres manitas y valiente para adelante , lo mas importante es encontrar un donante y coger todo lo necesario, saludos

Tenéis más peligro que una Piraña en un bidé que decía Chiquito!
Francis tu no tienes problema porque tienes sitio, herramientas, banco propio de piezas, ...hasta foso; y si pones un coche al lado de otro, pues lo haces, pero para la gente normal, como yo, te aseguro que no es tan sencillo instalar el A/A en un coche que no lo traía.
Son muchísimos tornillos, tuercas, clips, instalación eléctrica, de vacío... y como te falte algo q no hayas desmontado tu previamente, averigua...
Hasta en los talleres que se dedicaban al asunto en su época lo hacían siguiendo las instrucciones para cada modelo.
Sigo pensando que es mejor localizar una unidad que venga ya con el equipo de aire y aún así es más que conveniente desarmar la parte que va en el interior del coche para su limpieza y reposición de sellos, etc, y eso ya es suficiente lío.

Estoy de acuerdo, hay que ser manitas, hay gente en este foro que sí lo son, y lo demuestran continuamente, os digo las gracias a todos , pero no todo el mundo lo es, mi recomendación?, buscar un Mercedes w 123 con aire acondicionado, aunque tenga la instalación antigua de gas R12, se reinstala a R 134 y a rodar... .

Un saludo!!

Yo estoy montándoselo al #Pradairo !!!
Ya tengo el evaporador y el radiador del AC instalado. Y por comprar, sólo me falta el York que como el Pradairo es de 1976 quiero que lleve el compresor que le corresponde!

Un saludiño!
(Estoy documentando el proceso en mi instagram, @mercedista_ou )

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