Foro W123 Club España

Hola buenos días a todos!! Espero que no estéis demasiado extresados y tengáis algo de ocio para entreteneros . Yo en mi caso el merche que al pobre lo estoy desmontando todo por días. Una pregunta haber si alguien sabe decirme . Quiero sacar los inyectores y las precamaras para hacer una limpieza y cambiar sus juntas de metal. El caso es que vi un forero que se hizo con un inyector viejo un útil para hacerlo y me encanto. Hoy mirando por internet vi la herramienta específica y es una locura el precio!!! También vi una china que será usar y tirar con variadas roscas para diferentes inyectores. La misma vale una décima parte .. así será jajajajaj bueno que se me va la pinza.. la pregunta es , sabéis cual es la medida y el paso de la rosca macho de los inyectores de un 300d? Es un 617 , un abrazo a todo el mundo y espero que todos estéis lo mejor posible!!!

En unos minutos te pongo las fotos

Muchas gracias Javier!!

Mira los enlaces estos creo que te ayudarán
viewtopic.php?f=4&t=9883&p=89283#p89283
viewtopic.php?f=4&t=9882

Buenos días Javier, muy bueno el invento!!! Me gusto el dado y te lo voy a copiar para sacar los inyectores jejjej tenía alguna duda . El dado que le diste forma imagino que quita la tuerca que está encima de la precamara y que luego con el inyector viejo le diste la forma del dado para roscarlo a la precamara . Si? Luego aprietas el conjunto y arriba le roscarías algo como una varilla y con algo que pese hacerlo deslizante golpeando hacia arriba para que la precamara salga golpeando ? Algo así creo que es para sacarlas , no? Otra pregunta si no te importa, se pueden desmontar con cuidado ya que son mecánicos , limpiarlos bien y montar otra vez? O cambiar las toberas si están mal y también volver a montar sin que pierdan el calibrado de presión?

CesarNR escribió:Buenos días Javier, muy bueno el invento!!! Me gusto el dado y te lo voy a copiar para sacar los inyectores jejjej tenía alguna duda . El dado que le diste forma imagino que quita la tuerca que está encima de la precamara y que luego con el inyector viejo le diste la forma del dado para roscarlo a la precamara . Si? Luego aprietas el conjunto y arriba le roscarías algo como una varilla y con algo que pese hacerlo deslizante golpeando hacia arriba para que la precamara salga golpeando ? Algo así creo que es para sacarlas , no? Otra pregunta si no te importa, se pueden desmontar con cuidado ya que son mecánicos , limpiarlos bien y montar otra vez? O cambiar las toberas si están mal y también volver a montar sin que pierdan el calibrado de presión?

Con esto viewtopic.php?f=4&t=9882 para sacar el inyector.
Ahora quita los calentadores, enrosca este util en la tuerca que aprieta la precamara, y al quitarla la precamara sale sola

Muchas gracias Javier, voy a ver si consigo un inyector viejo cosa complicada con los desguaces cerrados y me pongo a ello. Respecto a desmontar los inyectores, limpiarlos y montarlos te toco hacerlo? Me da miedo que puedan perder lo tarado aunque vi que por dentro no son complicados de despiezar.

Yo que tu ya que los tienes quitados le pondría las roberas nuevas , vale cada una unos 15 € y los taraba y los dejas perfecto

Donde puedo conseguir las toberas nuevas a ese precio? Encontré algo pero en plan chino. Porque en la Mercedes no creo que valgan eso. Ayer pedí precio de los dos fuelles de las homocineticas y una junta que lleva la bola para que no salga grasa de la bola de la transmisión y me dieron 340 euros ... casi me da un mal jauja al final en autodoc y cogiendo buenos todo 80 euros . Con esta gente del conce no se puede pelear nada..