Hola sigo con la restauración del 123, tengo una duda, como sale estas piezas, creo que se llaman taloneras? Gracias, un saludo.
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Metes un destornillador plano por uno de los laterales y haces palanca hacia arriba. Esas piezas van a presión. Si ves poco fino lo del destornillador, yo los saco con la mano "a pelo" .Luis García escribió:Hola sigo con la restauración del 123, tengo una duda, como sale estas piezas, creo que se llaman taloneras? Gracias, un saludo.
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Luis García escribió:Todo perfecto, tenía unos puntos de óxido. lijado, emplastecido y ya con imprimación, poco a poco va la cosa para adelante.
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Como lo conseguiste? Los míos están bien, pero es por curiosidad. Un saludo.valonsom escribió:Luis García escribió:Todo perfecto, tenía unos puntos de óxido. lijado, emplastecido y ya con imprimación, poco a poco va la cosa para adelante.
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Me alegro que haya ido todo bien.
Esas taloneras fueron la primera cosa que yo arreglé en el mío, aunque en mi caso era porque habían perdido la linea cromada que llevan por encima, y logre conseguir el cromado.....¡Qué recuerdos!
Encontré lo mismo en el 240. Los he lijado, pero de momento hasta ahí he llegadoLuis García escribió:Todo perfecto, tenía unos puntos de óxido. lijado, emplastecido y ya con imprimación, poco a poco va la cosa para adelante.
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Luis García escribió:Como lo conseguiste? Los míos están bien, pero es por curiosidad. Un saludo.valonsom escribió:Luis García escribió:Todo perfecto, tenía unos puntos de óxido. lijado, emplastecido y ya con imprimación, poco a poco va la cosa para adelante.
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Me alegro que haya ido todo bien.
Esas taloneras fueron la primera cosa que yo arreglé en el mío, aunque en mi caso era porque habían perdido la linea cromada que llevan por encima, y logre conseguir el cromado.....¡Qué recuerdos!
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