Foro W123 Club España

Donde queda el relay de la bomba de gasolina del w123 motor 230 motor 102,saludos

Hola tuti.
Hace casi ocho años (Agosto de 2012) hiciste exactamente la misma pregunta en este mismo foro. Y ya entonces los compañeros te respondieron aqui: donde esta relay bomba de gasolina 123

Que memoria!!

Ijoles,jajajajaja
Lo qué pasa es que después de tener el 123 compré un 124,, pero ahora regrese a comprar un mi w123,230,motor 102
Ps no puedo ver ningún video ni fotos del forum,gracias

Este es el que compre
Otra pregunta que más funciones tiene ese relay ya que el carro arranca y marcha pero le cuesta mucho estar estable

tuti escribió:Este es el que compre
Otra pregunta que más funciones tiene ese relay ya que el carro arranca y marcha pero le cuesta mucho estar estable

El relay (o relé, como decimos en España) de combustible (pieza número A0015450805) es común a todos los Mercedes-Benz que montaron el motor M102.98X (W123 230E, W124 230E y W460 230GE) , y su única función es gobernar la alimentación eléctrica de la bomba de combustible.



Debe estar situado en la caja de fusibles (número 56 en la fotografía inferior)


De cualquier manera, una avería en el relé no debería generar problemas de inestabilidad tal como mencionas, con lo que podría tener sentido que revisaras que la bomba de gasolina esté funcionando correctamente, las líneas de combustible no estén obturadas, los inyectores estén limpios, los filtros permitan el paso del combustible y el ralentí esté correctamente regulado. Sobre esto último hay información en esta publicación.

También hay información de utilidad aqui.
Un saludo.

Mil gracias por tu respuesta ll compraré,ya que el relay lo abrieron y sacaron un alambre a los fusibles para alimentarlo con corriente,perdón por mi español,saludos

También noté que tiene estas bujías que no son del vehiculo

Este es el relay que les cuento que está alimentándose a la caja de fusibles por un cable,saludos

Alguna vez que he puenteado el relé, el coche sí me ha ido más fino, pero es una opción para salir de emergencias. COmpré uno chino por 20€ nuevo pero no era la referencia correcta, arrancaba 30 segundos y se calaba, pero esos 30 seg. iba muy fino. Se lo vendí a uno con un w126 que sí le iba bien y me dijo que sí le pareció ir algo mejor. Tampoco lo garantizo.

El relé creo que además corta la inyección en caso de sobrepasar las revoluciones marcadas.