Foro W123 Club España

Hola, el cuenta km, tiene el mecanismo igual para todos los w123, es decir el odómetro del 280 sirve igualmente para el 230E y los diesel también. Realmente el mecanismo según veo y me comentan es igual para todos, lo que cambia es la parte frontal esfera donde van marcados los km, y aparte hacer calibrar la aguja, de un 280 a 230, que uno termina en 220 km y otro en 200 km
U hay alguna cosa más que los diferencie ?
El mal que padecen que la maioría se estropean devido a que se pulsa el parcial en movimiento y ha otras causas..

Hola, mi experiencia fue, cambie el cuadro de mi 300 td automático por uno manual, la velocidad que marcaba era inferior a la del original, +- 30 km menos. Espero que valga como dato. Un saludo.

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El manual era un 300D ?
Si los relojes ya son distintos (roseta km) es normal que no cuadre, por eso comente lo de calibrar la aguja, (hay que poner la roseta que corresponde al coche) si no hay siempre error.

Efectivamente se estropean los cuentakilómetros al pulsarlos en movimiento.

Conclusión y que valga para todos: No pulsar los cuentakilómetros a Cero con el coche en movimiento.

A mi se me estropeó hace ya siete años por ese motivo, 350 lereles la bromita por un cuentakilómetros nuevo a cero.

Saludos!!

A mí me pasó lo mismo!!!grrrrr

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Pues si manu, realmente son caros los relojes.
Sabéis que significa a que se corresponde lo que pone detrás del reloj, según el relojkm ponen: W=0.935 W=0.825 W=0.88 K=840 etc
Debe ser algo relacionado con el engranaje, diferencial.
El mío está tocado ya no va, (cometí el erro de pulsar en movimiento hace tiempo) intentaré arreglar si se puede.

Se pueden arreglar los cuentakilómetros, echa un vistazo al brico: http://mercedesw123club.com/phpBB/viewt ... f=4&t=6790