Dos fotos dónde parece IMPECABLE pero, como todos sabemos, luego la cosa cambia en cuanto lo miras detenidamente.
Aún así, creo que de mecánica y de chapa está muy bien al igual que la tapicería (sorprendente) y las maderas. Eso si, hay que revisar el vacío pero el motor suena de vicio, el cambio va suave y engrana sin dificultad y la chapa (un buen pulido) y a rodar... eso sí, los puntos débiles, detalles de abandono en parrillas, interruptores, cosas que no funcionan, probablemente, por fallos en conexiones o fusibles, y lo peor, las gomas POR EL SOL CALIFORNIANO (y el color negro). Ah... y el salpicadero, que tiene el cobertor (joer que da bastante el pego) pero yo prefiero ponerlo nuevo.
Mi criterio es empezar por ponerle una BATERÍA, luego llevar las 5 llantas a PORTUGAL a restaurarlas y ponerle cuatro neumáticos Hankook y aprovechar un MICHELIN que tiene para la rueda de respuesto (está perfecto y ni ha caducado). Con eso el coche ya puede moverse cómodamente a la espera de que se gestione la matrícula histórica (lo hace nuestro CLub, gracias Carbunco
). Una vez ya pase la ITV o antes (ahi ya veré cómo hago) una buena revisión mecánica en MANOS DE NUESTRO querido amigo FRANKIE... que ya ha analizado el coche en superficie y me ha llamado ladrillero especulador, marqués,...(entre otras lindezas muy a su estilo pero que le perdono porque yo le quemo un poco con otros temas; ya sabemos, donde las dan, las toman, jajajaja).Como siempre iré colocando fotos de lo que se le vaya haciendo. Os tendré informados. Un saludo.
