Foro W123 Club España

Pues los dos tenéis razón!
Las llantas de "El Verde" son un desastre! Se les ha quitado parcialmente la laca y los tornillos están negros y oxidados.
Hay que restaurarlas, pero todavía no se como. Pintarlas? Pulirlas? Sustituir por tapacubos????

Y si, el Verde lleva cubre cárter.

joered escribió:Pues los dos tenéis razón!
Las llantas de "El Verde" son un desastre! Se les ha quitado parcialmente la laca y los tornillos están negros y oxidados.
Hay que restaurarlas, pero todavía no se como. Pintarlas? Pulirlas? Sustituir por tapacubos????

Y si, el Verde lleva cubre cárter.

Pues muy fácil, yo no sustituiría por tapacubos aunque el tapacubo verde con sus cromados quedarían de lujo , yo creo que con una buena pintura o lacado quedarían estupendas, como las del Rojo!, pero vamos, si no lo puedes hacer tú cualquier chapista lo podría hacer .

Yo pinte los tornillos pero hay que hacerlo cuando esten instaladas las llantas sino al poner los tornillos recién pintados y ajustarlos con la herramienta nos quedaremos con parte de la pintura en la herramienta , o sea, mejor pintar los tornillos después.

Mis llantas fueron pintadas y restauradas, de hecho no tienen ningún golpe ni arañazo, tuve la suerte de comprarlas así!

Un saludo!

Así, mira!, para pintar los tornillos solo hace falta un poquito de pintura color plata!, y ganas, claro!



Un saludo!

Hola Joered!

joered escribió:Hay que restaurarlas, pero todavía no se como. Pintarlas? Pulirlas? Sustituir por tapacubos????

Cualquiera de esas tres soluciones creo que le irían bien al coche, todo depende de la imagen que quieras para él:

Una restauración con pintura le quedaría como de fábrica (nadie mejor que tú conoce el resultado después de restaurar las de “el rojo”) y en mi opinión le van perfectas al ese coche.

A mí personalmente me encantan los tapacubos en las berlinas con colores “sólidos” por el aire clásico y setentero que dan, pero en ese S123 con esa pintura tan bonita y en ese estado, yo no me molestaría en intentar darle a “el verde” un aire setentero.

El acabado pulido, si es como las llantas del compañero dgd me parece espectacular, demasiado espectacular para una ranchera –yo la veo como coche familiar y discretito- y creo que restaría protagonismo al resto del coche (como una anchoa gigante en una minipizza), otra cosa muy distinta sería en un cupé.

Un saludo.

manu escribió:Así, mira!, para pintar los tornillos solo hace falta un poquito de pintura color plata!, y ganas, claro!



Un saludo!

Pero como se te ocurre enseñarme esas llantas en perfecto estado!!!

Que hacemos en un día festivo y lluvioso como hoy?

Pues muy fácil, restaurar el cuadro de relojes de "El Rojo". Así lo hago sin prisa y queda mejor!

Esta vez, ya con la experiencia obtenida con "El Verde", decidí hacer el mantenimiento completo:

-pintar agujas
-cambiar condensadores del reloj
-limpiar los números del cuentakilómetros
-cambiar bombilla de luz de advertencia "luces largas" por LED blanca, para que sea azul de verdad y no verdosa.
-laminar con aluminio la carcasa de las bombillas
-cambiar potenciómetro defectuoso
-pulir cristal

Como podemos ver en estas fotos, las agujas tricolores y los números del cuentakilómetros todas oscuras:

Proseguimos a la limpieza de los números con bastoncillos de algodón y alcohol:



Parece increíble que la suciedad que soltó ese cuentakilómetros en 6 bastoncillos:



El resultado habla por si solo:



Luego desmontamos las agujas del reloj y el cuentarrevoluciones



cambiamos los condensadores (en este caso profilácticamente, ya que todavía funcionaba perfectamente)



Y preparamos las agujas para el pintado con RAL2007





Aquí el resultado:







Espero que mañana haga buen día para montar el cuadro y disfrutar de "El Rojo"

Eres mi ídolo

Un abrazo
José Antonio

Aqui algunas imágenes de la carcasa de la bombilla antes y después de laminarlas con aluminio:

Como al fin dejó de llover, hoy fuimos a disfrutar de "El Rojo"!