Foro W123 Club España

joered escribió:Como al fin dejó de llover, hoy fuimos a disfrutar de "El Rojo"!

, yo te enseñare las llantas pero el Rojo y su estado de 10 son palabras mayúsculas a todos los sentidos..., que está para llevarselo al comedor de casa!!

Un saludo!

El Rojo esta lejos de un 10!
Para eso habría que pintarlo entero, poner molduras nuevas, restaurar la transmisión automática y cambiar todas las gomas de los ejes. Una luna delantera también le vendría bien.
Pero algo de pátina le viene bien a estos coches, es lo que les da su carácter personal.

Que gustazo ver ese coche, esos paisajes......Un saludo a los tres: Marisa,El Rojo y tu!!!!je,je

joered escribió:El Rojo esta lejos de un 10!

Lejos? Cómo que lejos?... Entonces debes ser un genio de la fotografía!!!

Tendré que revisar los videos de "Barrio Sésamo", los de Coco con lo de "Lejos" "cerca"

Ahora en serio, supongo que te refieres al "10" como perfección absoluta como cuando salío de fábrica (antes de llagar al concesionario), pero creo que resulta casi imposible llegar a esa perfección con un coche que "circula" (y no digo nada de los W123 de uso diario) ya que cada vez que salimos a dar un paseo, o lo aparcamos un par de horas en la calle, empieza a perder décimas de la "nota", es ley de vida, o mejor dicho, "ley de carretera". Aunque un W123 "impoluto" es una maravilla, estos suelen estar escondidos en garajes, y la verdad, me encanta ver los W123 de uso diario, por aquí, circulando con sus "marcas" de vejez.

Un saludo

Mi primo en Australia, después de ver lo que hice con "El Rojo", decidió hacer algo parecido!
Mas que nada, supongo, para enseñarme como se hace una restauración de verdad, y no las chapucillas mías!!!

Se compró un W114 280CE (y una segunda unidad en peor estado como donante) e hizo lo que hace falta para dejarlo como un 10!!!

Aunque yo solo le daría un 9.5!

Aqui podeis ver parte del procedimiento:

viewtopic.php?f=10&t=4460

Aquí el W114 280CE de mi primo Robert en Australia después de la restauración:

¡Esto si que se acerca a un 10!











viewtopic.php?f=10&t=4460

¡Hola a todos!

Mientras que "El Verde" esta desmontado esperando a que le cepillen el colector, estoy disfrutando de los 185 CV de "El Rojo".
Que bien se está portando!
Hoy ha pasado la ITV sin ningún problema.
Lo único que el ingeniero, al abrir el capó llamó a los demás y estuvieron unos 5 ingenieros minutos discutiendo sobre el motor. Creo que se preguntaban si el filtro de aire de K&N era un problema o no... O al menos eso me parecía a mi, ya que no entendi ni una palabra desde dentro del coche.

joered escribió:¡Hola a todos!

Mientras que "El Verde" esta desmontado esperando a que le cepillen el colector, estoy disfrutando de los 185 CV de "El Rojo".
Que bien se está portando!
Hoy ha pasado la ITV sin ningún problema.
Lo único que el ingeniero, al abrir el capó llamó a los demás y estuvieron unos 5 ingenieros minutos discutiendo sobre el motor. Creo que se preguntaban si el filtro de aire de K&N era un problema o no... O al menos eso me parecía a mi, ya que no entendi ni una palabra desde dentro del coche.

Ingenieros????, de que?... , yo creo que no... , un saludo!

Hay que tratarlos con respeto


Pero creo que título de mecánico si que les hace falta tener, o no?

Creo que lo que discutían entre los ingenieros es que habían visto alguna Mota de polvo en alguna parte del motor.