Nuevo Proyecto : 280CE

[marrakech]

Y yo que casi me olvido...

Marrakech, a ese coche con ese color le van mejor las barrocas, si fuera belina te diría otra cosa.

Tienes razón, Cannonball, he hecho la prueba comparativa y de cinco opiniones muy respetables en los medios, todas han sido coincidentes............. las barrocas.

[marrakech]

Como ya os adelanté la semana pasada, hoy he procedido a hacer un reglaje de válvulas, y la verdad que le hacía falta, como yo esperaba había cuatro de admisión que estaban mal,.

Una vez levantada la tapa de los arboles de levas, retiré los muelles que van en los balancines:



Os digo mi método para el reglage, aunque casi seguro, que habrá otros que también van bien:

Para poder girar el motor, me ayude con un cable con pinzas conectado en el tornillo del relé del motor de arranque y con el otro extremo hacía toques en el " + " de la batería y así posicionaba el leva en la parte opuesta del taqué:



Y sin olvidar de retirar el relé de la bomba de gasolina para anular su funcionamiento y no inundar los cilindros durante el reglaje:



Escogí las galgas adecuadas, que según el fabricante y para motor en frío, son: 0,10mm admisión y 0,25mm escape, y con la ayuda de un papel y lápiz para ir anotando las verificadas:

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En la misma ocasión verifiqué que el calado de los árboles de levas, cigueñal y distribuidor de encendido..... estaban correctos.
( lo siento se me olvidó hacer fotos, si alguien necesita info sobre esto, con mucho gusto se la facilito)

A continuación verificación de bujias, montaje y contacto........el sonido del motor en ralentí había modificado y alguna que otra vibración había desaparecido!!! y ya en caliente muy suave.

Después prueba en carretera para calentar el cambio, verificar presiones y reglaje del cable para que el cambio de cada marcha se realice a la velocidad adecuada, la verdad que ahora ha quedado muy fino

Observé que en caliente y después de + de 5 minutos parado, el arranque le cuesta un poco, recien parado el motor o bien en frío el arranque es instantáneo...........

habrá que investigar !!!!

Saludos

[Yanko]

El reglaje de válvulas es algo que agradecen mucho nuestros coches. Enhorabuena y gracias por mostrarlo marrakech

[marrakech]

El reglaje de válvulas es algo que agradecen mucho nuestros coches. Enhorabuena y gracias por mostrarlo marrakech

Tienes toda la razón, el mio ha respondido como sí me hubiese dado las gracias ! !!

[RDD]

Cuanto conocimiento!!! para mi es chino mandarin, Je,Je! Un saludo. RDD

[Chulizo]

Sólo una "cosita", no recomiendo dar "toques" al motor de arranque para mover el motor, una cosa muy sencilla es levantar una rueda trasera y poner la 4ta marcha o 5ta si se tiene, al girar con las manos la rueda, girará el motor.

[joered]

Sólo una "cosita", no recomiendo dar "toques" al motor de arranque para mover el motor, una cosa muy sencilla es levantar una rueda trasera y poner la 4ta marcha o 5ta si se tiene, al girar con las manos la rueda, girará el motor.

Solo si tienes una caja manual!

El método oficial en el manual de mercedes también usa un interruptor para dar vuelta con el motor de arranque.

Yo personalmente saco las bujías y muevo el cigueñal a mano con una carraca y un vaso del 27.

[RDD]

Hay alguna novedad mas con el 280? Marrakech?

[marrakech]

Hola RDD

Pues solamente que estoy disfrutando de el , haciendo kilómetros con el ir y venir de estos días en la playa

Francamente muy satisfecho de la adquisición y resultado de los trabajos

Para el próximo mes tocara el lance final ...... Pintura !!!

Saludos

[majorero]

Hola Marrakech!, enhorabuena por el Post y el excelente trabajo que estás haciendo con el 280CE. Me he hecho recientemente con un 280CE con bastante trabajo por hacer bajo el capó, que aunque ya circula (de hecho ya pasó la ITV) aún no va todo lo fino que debería ir un mercedes, así que este post tuyo es todo un referente para mi.

Observé que en caliente y después de + de 5 minutos parado, el arranque le cuesta un poco, recien parado el motor o bien en frío el arranque es instantáneo...........

habrá que investigar !!!!

Me preguntaba si has resuelto este fallito y cómo, pues al mío le pasa exactamente lo mismo desde que lo compré. En mi caso compré a “La Chona” ya con la bomba de combustible rota y un relé que no era el suyo… pensé que sería por la pérdida de presión de la gasolina, pero una vez cambiadas bomba y relé el fallo persiste. La llevé a un taller dedicado a la electricidad e inyección y tras varias horas de examen me dicen que no ven nada raro y concluyen que el fallo se debe a la “gasolina sin plomo”…. Salí corriendo de allí; En mi taller de confianza (grandes conocedores de los w123 en especial de los diesel) me hacen la puesta a punto del motor y me regulan el ralentí y CO y ahora el motor sí que suena fantástico, pero el arranque en caliente…. Al final me dice que es normal…. Estos coches son así. Me siento frustrado pues he llegado a la conclusión que del sistema K-Jetronic (yo que no tengo ni idea de mecánica) sé lo mismo que algunos mecánicos de por aquí: NADA.

Así que voy buscando información al respecto por todas partes, y si ya has encontrado la solución te la agradecería enormemente.

Un saludo.