Pues como le he dicho yo, por los pelos!!, se trata de un primera serie, pero ojo, no es un primera serie al uso, es un ultimisíma serie 1 ensamblado en julio de 1979 y matriculado en La Coruña el 15-10-1979, si fuese tal vez ensamblado en septiembre de 1979 correspondería a un segunda serie en sentido estricto ya con 88cv.
Ahí es na!, primer propietario, un médico con mucha pasta, no es un coche importado, no es turista, para mi tiene mucho valor la matrícula nacional y los impuestos adheridos a ella, el impuesto de lujo en este coche fue inevitable, los aranceles??, también aunque no se en que proporción.
El equipamiento?, pues muy bueno
:Cambio Automático, Cierre Centralizado con pins sumergidos, Aire Acondicionado ya con compresor abajo como todos los segunda serie y tercera, 5 llantas barrocas incluyendo la de repuesto, Antena Eléctrica con fader, Lunas Tintadas, Espejo Derecho y una preciosa pintura verde metalizada.
Deciros además que todo el equipamiento funciona perfectamente, el aire acondicionado lleva gas de tipo 413 y enfría bastante bien!
Defectos??, uno que yo no entiendo y que también está presente en mi coche...como es posible que carezcan de Apoyabrazos Delantero unos coches Automáticos?, si era una opción que valía la décima parte de una caja de cambios automática!
.Bueno, no soy yo el único...
Ahi van unas fotos, algunas las hemos tomado con mi coche, aprovechando que Óscar vino a Vigo a pasar la tarde conmigo, asique se hicieron unas fotos del "Verde Oliva" junto el "Crema",
, estuvo bien pasear por VIgo con los dos coches juntos, la verdad es que llamaban la atención. .Deciros que yo no salgo en ninguna foto, sale en alguna un amigo nuestro, Alejandro poseedor en su día de un GSA, yo fui el fotografo!
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Esperamos vuestras opiniones, los frontales de cada coche?, pues que cada uno decida pero las llantas barrocas sientan bien con cualquier tipo de foco...
, un saludo!!
