La historia de un 230CE Español que vive en Portugal

[Markus]

Gracias a ti Marcus. Suerte con esa caja de 5v.

Yo te agradezco el trabajo que has tenido para obtener las piezas del cárter.

Hoy he intentado tirar el tubo de la varilla de aceite un poco más abajo, pero no pudo hacerlo... tambien no puede encontrar dónde se ha quedado atascado ....

La caja de cambios de 5 es lo que me falta para el w123 ser perfecto . (Para mi gusto, por supuesto) Pero tendrá que esperar hasta el año que viene porque por ahora no hay dinero para mas gastos en el 230CE ...

Te envié un correo electrónico a causa de la otra pieça.

[CANNONBALL]

Markus, tu coche es precioso, pero tiene un detalle que NO me gusta nada.

La tapa del depósito de los limpias es de W124 Tranquilo, yo llevo la de un 201, también en negro.

[Markus]

Gran vista CANNONBALL ! Gracias! Buen Consejo!!!!

Aun no lo había notado. La tapa del W123 no es blanca y no negra. . Algo mas a buscar....

Todo lo que me había dado cuenta de que el tapón del aceite no es W123.... Tambien aun no sê qual es el correcto.. Lo he visto de dos colores: metal o color negro ....

[Fcojavierr123]

Todo lo que me había dado cuenta de que el tapón del aceite no es W123.... Tambien aun no sê qual es el correcto.. Lo he visto de dos colores: metal o color negro ....

Lo de los tapones , los de metal son los originales , ahora los fafrican de plastico de color negro, saludos

[Markus]

Hola FCOJAVIERR123,

Una cosa que me gusta es investigar y tratar de conocer más acerca de mi clásico. Intento dejarlo lo más cercano de lo que fuer en su día. Es decir, en pequeños detalles en los que me paso horas mirando las fotos de otros coches y algunas imágenes de la época. Cada uno con su manía.... Algunos les gusta hacer bungee jumping ...

Para los tapones, los he visto en diferente vehículos y fotos:





¿Y cuál es el correcto para mi 83-230CE?

[Fcojavierr123]

El de arriba es igual que los mios , un 300D del 79 y UN 230e DEL 81, si solo pone la estrella es para el combustible y para el aceite pone oil , pero son identicos , solo cambia ese detalle , el tapon que has puesto abajo , no se para que vehiculo es , un saludo

[Markus]

Hola FCOJAVIERR123,

Gracias por tu informacion. El ultimo tapon tambien es de Mercedes y lo he visto en varios W123 gasolina 3a serie.

Otra foto que me ha enviado un amigo:



Saludos

[Markus]

Así que vamos a actualizar el diario de mi 230CE.

Ya llegó el cuenta rotaciones 4 Cilindros, pero viene con riesgos por lo que voy a intentar cambiar el marcador.



Terminó la revisión de la mecánica y de la suspensión y la dirección, pero he tenido más dificultades de lo que esperaba. Gracias a su detención por un largo tiempo, mientras a empezado a hacer unos pocos cientos de kilometros, hubo varios problemas.

Los primeros fueron los tubos de escape: al final de los primeros kilómetros de la segunda olla de escape empezó a hacer mucho ruido. Viene a confirmar seguía siendo el original y tenia todo su interior podrido.



Para la parte 47 completamente nueva, me pidieron unos 400 € ... Decidí sustituir sólo la olla de escape podrida.

Después de algunos viajes, y caliente, a veces el coche empezo a no pasar de los 130. La bomba de gasolina inició también a hacer mucho ruido, por lo que la solución era comprar una nueva. La que tenia, parecía ser de origen y marca Pierburg, por lo que he optado por comprar un Pierburg 7.21659.72.0.




Ha quedado excelente y ahora va como una bala! Como la caja de 4 es corta, llega rápidamente a 180 km ( en una autopista alemana... ). También llega rápidamente a la bomba de gas, ya que con estos juegos, el últimos kilometros se trago 14L/100kms ...

[Markus]

Para completar el diario, este fin de semana he reparado la antena eléctrica Hirschmann AUTA 600U465 que no se abria completamente.

He comprado en ebay la parte que estaba torcida y que quedava atrapada;







Funciona a la perfección y es una cosa menos de resolver.

Las otras lo tomaré con calma....

[saikir]

¡Te está quedando de lujo!