Nos situaremos en el año 1983, y siempre referidos al mercado que se ofrecía en España. Hay que tener en cuenta, también, que estamos hablando casi al final de la vida comercial del W123, y en el que estaba muy avanzado ya su sucesor, el W124, por lo tanto, en sus 8 años largos en el que estuvo en el mercado ha convivido con modelos que ya no se comercializaban. Como el deportivo C 107, conocido comercialmente con las siglas SLC, y que en cierta medida, sería el W116 Coupé, aunque era un derivado del R 107, el reputado SL nacido en 1972 (no obstante supera al W123 en el mercado, ya que se mantendrá en producción hasta 1989). El cambio de generación con el que si ha convivido, es el de "su hermano mayor", la Clase S, pasando del nombrado W116, al W126 ocurrido en 1980. De hecho, se dice, que estilísticamente, nuestro protagonista está entre los dos sedanes de lujo, algo lógico ya que en esa época Mercedes-Benz, apostaba por el conservadurismo y continuidad de líneas.

Pero si que hay que destacar dos hitos importantes que ha visto nuestro protagonista, son los siguientes:

-La primera es en 1979, con el nacimiento del primer Todoterreno de la marca para el mercado civil, y que actualmente sigue en venta, el Clase G, en el que en sus primeros años incluso compartían mecánicas.

-Y la segunda, la presentación en Noviembre de 1982 del llamado en su momento "BabyBenz" el W201 (comercialmente 190), y en el que Mercedes se introduce en un segmento desconocido en la época moderna (después de la 2º Guerra Mundial) y que continuarán hasta la actualidad con los Clase C.

Este modelo, y el W126, dejarán de todas formas, obsoleto al W123, con nuevas tendencias como por ejemplo, su cuidad aerodinámica, una premisa muy importante en la década de los 80, y sobre, todo los parachoques sintéticos integrados en la carrocería, y en el que el W123, fue el último Mercedes, que en su desarrollo, se diseña con las defensas cromadas. (Aunque en la actualidad, es casi una ventaja, por el aire clásico que le otorga).

Otro modelo con el que coincide hasta 1981, es el Mercedes Benz 600 (W100), pero no lo reseñaremos, ya que sus ventas en España fueron anecdóticas y solo bajo pedido, debido a su altísimo precio y al segmento que pertenecía, ya que su único rival quizá, fueran los sedanes Rolls-Royce.

Así, que resumiendo, se puede decir, que fueron unos años muy intensos para el Grupo Daimler-Benz, la casa matriz, en la que cada modelo era un éxito y líder en sus respectivos segmentos, y para muchos es una de las épocas más gloriosas de su dilatada historia.

Sin enredarnos más, pondremos pues, los modelos que se ofrecía en 1983, en el que estaba formado por 35 modelos diferentes, que aunque en la actualidad parecen pocos, para la marca era todo un despliegue de versiones nunca ofrecida hasta ahora.